F1タイヤサプサイヤーのピレリが、バーレーンでのF1プレシーズンテストで供給するタイヤの種類とセット数について明らかにした。バーレーンでは、2月11日から13日と2月18日から20日の2回のテストが実施される。

　最初のバーレーンテストでは、各チームはハード寄りのスリックコンパウンドC1、C2、C3を合計最大28セットまで使用でき、組み合わせを自由に選ぶことができる。また、インターミディエイトは1セット提供される。

　バーレーン1回目のテストでは、ハード寄り3種類のコンパウンドを使用し、各チームは、純粋なパフォーマンス追及よりも信頼性やセットアップ作業に重点を置くと見込まれている。テスト3日間ではロングランが数多く行われると予想されるが、金曜日には何度かパフォーマンスランも実施される可能性が高く、その場合にはC3コンパウンドが使われるだろう。このC3は、4月に開催されるバーレーンGPにおいても予選用タイヤとして使用される予定だ。

　一方、バーレーン2回目のテストでは、C1からC5までの全コンパウンドが使用可能となり、各チームのセット数は最大24セットに定められている。このテストではウエットタイヤは供給されないが、バーレーン1回目テスト用タイヤセットは、走行距離が9周以内の使用済みセットを含め、持ち越すことが認められている。このルールにより、最初のテストでは、最終テストに備えてタイヤを温存したいと考えるチームが出てくるかもしれない。

　バーレーンでの2回のテストセッションにおいて各コンパウンドを識別しやすくするため、ピレリはテスト専用のマーキングを使用するとして、以下のように説明した。

「C1およびC2のロゴはホワイト、C3およびC4はイエロー、最も柔らかいC5はレッドとする。さらに、C1、C3、C5のサイドウォールにはチェッカーフラッグの模様が施される一方、C2およびC4にはピレリおよびP Zeroのロゴのみが入り、追加のマーキングは施されない」

　今週のテストに持ち込まれるのはC1、C2、C3の3種類のみであるため、ホワイトのマーキングのものが2種類、イエローが1種類となる。C1とC2は、後者にはバンディングがないことで識別でき、C3にはイエローのマーキングとバンディングが施される。

　今週のテストに向けた各チームのタイヤ選択を見ると、アストンマーティンとマクラーレンの2チームのみが、走行の大半をC2コンパウンドで行う判断を下している。2025年チャンピオンのマクラーレンは割り当ての半分にあたる14セットをC2に充てており、アストンマーティンは16セットをC2に割り当てた。

　新規チームのキャデラックは、利用可能な3種類のコンパウンドをほぼ均等に分けて選択。残る8チームはC3を主軸とし、このソフト寄りのコンパウンドを16〜20セット選択している。