アストンマーティンF1チームは、スペイン・バルセロナで行われている2026年第1回テスト『バルセロナ・シェイクダウン』の4日目に初登場、ニューマシン『AMR26』のシェイクダウンを行った。このマシンは天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンのために初めて設計したF1カーであり、ワークスパートナーであるホンダのパワーユニット（PU）が初めて搭載される。

　バルセロナテストは5日間の日程が設けられており、各チームはそのうち最大3日を選んで走行することができる。しかしアストンマーティンは、最終日の前日、1月29日からテストを開始することを決めた。そのため、3日間の枠を使い切ることなく、2日間で今週のテストを終えることになる。

　デビュー日の29日、アストンマーティンはセッション終盤までマシンの準備を行い、残り約1時間のところで、ランス・ストロールがコースイン。しかしほどなくしてストロールはコース上でストップ、4周でこの日の走行を終えることとなった。チームは問題解決に当たり、テスト最終日に臨む予定だ。

「今年初めてコクピットに座ることができて良かった」と走行後にストロールが語った。

「メカニックやチーム全員にとって長い一日だった。彼らはマシンを準備するために良い仕事をした。全力で取り組んでくれたんだ」

「終盤に数周走ることができた。マシンのフィーリングは良好だった。今季のF1マシンは新しい要素がとても多いため、学ぶべきことが多い。今はとにかく、できるだけ多くのデータを収集することを目標にしている」

　ストロールは、F1技術レギュレーションが大幅に変わり、アストンマーティンにとってはホンダとのパートナーシップがスタートする2026年に関して、次のように述べたと、formula1.comが伝えた。

「これは大きなプロジェクトであり、（マシンは）非常に複雑だ。このマシンには膨大な時間が費やされてきた。だからこそ、実際にステアリングを握り、新しいホンダ製パワーユニットや新世代のマシンに慣れる機会を持てて良かった。本当にエキサイティングだ」

　チーフ・トラックサイド・オフィサーのマイク・クラックは、走行初日を終えて、次のようにコメントした。

「新しいマシンを初めて走らせる瞬間というのは、常に非常にポジティブなものだ。ここに至るまでに多くの努力が注がれてきたし、これからもやるべき仕事は山ほどある。しかし今日は、マシンをコースに送り出せたことを喜び、ひと息つくことができる」

「非常にエキサイティングな時期である。新たなパワーユニットパートナーとしてホンダを迎え、互いに協力しながら、可能な限り統合を進めるための学習を進めている。彼らは真のレーサーであり、我々は、このパートナーシップを発展させていくことを心から楽しみにしている」

「また、我々は長い年月を経て初めて自社製ギヤボックスを製作した。そしてこれは、マネージング・テクニカルパートナー兼チーム代表であるエイドリアン・ニューウェイにとっての、初のアストンマーティンF1マシンでもある。学ぶべきことは非常に多いが、それこそがこの（バルセロナ・）シェイクダウンや、バーレーンでのプレシーズンテストの目的である」

「今は明日に集中している。重要なのは、周回を重ね、ニューマシンについて可能な限り多くを学び、シェイクダウン最終日を最大限に活用することだ。そしてその後、バーレーン（テスト）に目を向けていく」

　30日にはフェルナンド・アロンソがニューマシンのステアリングを初めて握る予定だ。