1月20日にホンダが発表した2026年F1パワーユニット『RA626H』

『2026 Honda × Aston Martin Aramco Formula One Teamニューパートナーシップ始動発表会』

ホンダ／HRC、2026年のF1でアストンマーティンに搭載する新型パワーユニット『RA626H』を世界初披露

2026年1月20日

　ホンダ／HRCは1月20日、都内で『2026 Honda × Aston Martin Aramco Formula One Teamニューパートナーシップ始動発表会』を開催。2026年より新たなワークスパートナーシップ体制で挑むF1世界選手権に向け、新規定下で設計・開発された新型パワーユニットを世界初公開した。

　2026年のF1は、マシンの幅などディメンションと重量、タイヤサイズ、可動式となる前後ウイングなどが技術規則が大幅に変更される。これはパワーユニットに関しても同様で、内燃機関と電気モーターの出力比率がこれまでの8：2から5：5へと変更されるほか、カーボンニュートラル・フューエルが導入されるなど、大変革の一年を迎える。ホンダはこうした新時代のF1を“挑戦と先進性”の象徴と位置づけ、新型パワーユニットを開発したということだ。

　ホンダ／HRCはこれまでレッドブル、レーシングブルズにパワーニットを供給してきたが、新規定の2026年を迎えるタイミングでパートナーを変更。アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームの1陣営にのみ、新開発のパワーユニットを供給する。

　この新パワーユニットについては、1月9日に東京オートサロンで行われたプレスカンファレンスにおいて、シルエットとサウンドが公開されていた。

『2026 Honda × Aston Martin Aramco Formula One Teamニューパートナーシップ始動発表会』で公開された新しいHマークを施した2026年のF1マシン

　20日に行われた始動発表会にはまず、ホンダの三部敏宏社長が登壇。大変革を迎えるF1について「『電動技術と脱炭素』両方に挑む次世代モータースポーツへと進化しており、そうしたF1をホンダは“挑戦と先進性”の象徴と位置づけております」と表現。

「さらには、コストキャップという制度も厳しい制限があります。限られた資源開発、資源の中で、最大限の成果を生み出さなければならない。これは、単なる競争ではありません。エンジニアには創意工夫を重ね、常識を打ち破り、限界を超える力が求められます」

　そして会場では、新型パワーユニット『RA626H』がアンベイルされた。

　なお、アストンマーティンのチームとしての2026年参戦車両発表は、バーレーンでのプレシーズンテスト直前となる2月9日に予定されている。

ホンダ『RA626H』 — 1月20日にホンダが発表した2026年F1パワーユニット『RA626H』

（autosport web）

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3/13(金)	フリー走行	12:30～13:30
3/13(金)	スプリント予選	16:30～17:14
3/14(土)	スプリント	12:00～13:00
3/14(土)	予選	16:00～
3/15(日)	決勝	16:00～

※オーストラリアGP終了時点

1位	ジョージ・ラッセル	25
2位	アンドレア・キミ・アントネッリ	18
3位	シャルル・ルクレール	15
4位	ルイス・ハミルトン	12
5位	ランド・ノリス	10
6位	マックス・フェルスタッペン	8
7位	オリバー・ベアマン	6
8位	アービッド・リンドブラッド	4
9位	ガブリエル・ボルトレート	2
10位	ピエール・ガスリー	1

※オーストラリアGP終了時点

1位	メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム	43
2位	スクーデリア・フェラーリHP	27
3位	マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム	10
4位	オラクル・レッドブル・レーシング	8
5位	TGRハースF1チーム	6
6位	ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム	4
7位	アウディ・レボリュートF1チーム	2
8位	BWTアルピーヌF1チーム	1
9位	アトラシアン・ウイリアムズF1チーム	0
10位	キャデラックF1チーム	0

2026年F1カレンダー

第2戦	中国GP	3/15
第3戦	日本GP	3/29
第4戦	バーレーンGP	4/12
第5戦	サウジアラビアGP	4/19
第6戦	マイアミGP	5/3

1位	F1 Topic：日本GPで角田裕毅がレッドブル昇格の場合、コラピントがレーシングブルズ加入？デッドラインは近日か
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2026年4月号 Vol.2 シーズン開幕直前号

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