順位も報酬も鰻登り。新チャンピオンのボーナスは61億円【F1ドライバー年俸伸び率ランキング】

2025年12月27日

　アメリカのビジネス誌『Forbes』は、毎年F1ドライバーたちの推定年俸を発表している。今季2025年も高収入を得たドライバーが明らかにされたが、ここでは2023年以降のトップ10の顔ぶれの変化を見ていくとともに、年俸の伸び率に注目する。

　F1ドライバーの報酬は通常、基本となるサラリーとボーナスで構成され、後者はグランプリでの勝利や表彰台の獲得回数、選手権ランキングなどによって変動する。今回の集計では、このサラリーとボーナスの合計額を基本に数字を追っていくとしよう。

■若手がフェラーリ移籍のハミルトンを上回る

　まず年俸ランキングだが、2023年から2025年にかけてのトップ10の変遷を見ると上位層の顔ぶれが概ね安定している一方、その順位には明確な変動が見られる。新チャンピオンのランド・ノリス（マクラーレン）は2023年の6位から2024年・25年には3位へ浮上した。また、僚友のオスカー・ピアストリ（マクラーレン）も2023年に9位だったのが翌年は7位、2025年は4位となっている。

　反対にベテランのフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2023年の3位から6位に順位を下げた。同じくスペイン人ドライバーのカルロス・サインツは、フェラーリからウイリアムズに籍を移すなかで順位を7位からふたつ落とした。なお、サインツと入れ替わるかたちでフェラーリ入りを果たしたルイス・ハミルトンは2023年以降、2位の座を堅持している。

　2025年のランキングで特筆すべきは、ルーキーながら10傑に入ったアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）の存在だろう。19歳のアントネッリのサラリーはサインツの半分だが、ランス・ストロール（アストンマーティン）が手にしたボーナスの5倍に相当する大きな賞与を得たことでトップ10に食い込んでみせた。

■2023～2025年F1ドライバー年俸伸び率ランキング
（Forbes掲載データに基づく）

順位	ドライバー	チーム	伸び率
1	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	469%
2	ランド・ノリス	マクラーレン	383%
3	ジョージ・ラッセル	メルセデス	289%
4	ランス・ストロール	アストンマーティン	169%以上
5	シャルル・ルクレール	フェラーリ	158%
6	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	128%
7	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	109%
8	カルロス・サインツ	ウイリアムズ	93%
9	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	78%
10	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	??

※アントネッリはルーキーのため算出できず。

　2023年から2025年にかけての年俸の伸び率に着目すると、20代の若手ドライバーが高い数値を示したことが分かる。その一例として、シャルル・ルクレール（フェラーリ）とジョージ・ラッセル（メルセデス）が、128％を記録したハミルトンを上回る結果に。

　年俸ランキング10位以下から8位への浮上に際し、伸び率169％以上と算出できるストロールも例外ではないが、3年続けてもっとも高収入を得たマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、基準となる2023年の年俸がすでに高額だったこともあり増加曲線は控えめとなった。

　そんななか、伸び率ランキングで1位となったのは、脅威の469％を記録したピアストリだった。チームメイトのノリスがこれに続き、伸び率でもマクラーレンのふたりが突出する結果となっている。興味深いのは、両名ともボーナスがサラリーを大きく上回っている点だ。これはサラリーが合計の大多数を占めるフェルスタッペンやハミルトンと異なる傾向にある。

　2023年以降、3年分のシーズン別収入ランキングと各選手の推定年俸は以下のとおりだ。

■2023～2025年 F1ドライバー年俸ランキング
（Forbes掲載データに基づく）

2025
順位	ドライバー	サラリー	ボーナス	合計
1	M.フェルスタッペン（レッドブル）	6500万ドル（101億4000万円）	1100万ドル（17億1600万円）	7600万ドル（118億5600万円）
2	L.ハミルトン（フェラーリ）	7000万ドル（109億2000万円）	50万ドル（7800万円）	7050万ドル（109億9800万円）
3	L.ノリス（マクラーレン）	1800万ドル（28億800万円）	3950万ドル（61億6200万円）	5750万ドル（89億7000万円）
4	O.ピアストリ（マクラーレン）	1000万ドル（15億6000万円）	2750万ドル（42億9000万円）	3750万ドル（58億5000万円）
5	C.ルクレール（フェラーリ）	3000万ドル（46億8000万円）	0ドル（0円）	3000万ドル（46億8000万円）
6	F.アロンソ（アストンマーティン）	2400万ドル（37億4400万円）	250万ドル（3億9000万円）	2650万ドル（41億3400万円）
7	G.ラッセル（メルセデス）	1500万ドル（23億4000万円）	1100万ドル（17億1600万円）	2600万ドル（40億5600万円）
8	L.ストロール（アストンマーティン）	1200万ドル（18億7200万円）	150万ドル（2億3400万円）	1350万ドル（21億600万円）
9	C.サインツ（ウイリアムズ）	1000万ドル（15億6000万円）	300万ドル（4億6800万円）	1300万ドル（20億2800万円）
10	A.キミ・アントネッリ（メルセデス）	500万ドル（7億8000万円）	750万ドル（11億7000万円）	1250万ドル（19億5000万円）
2024
順位	ドライバー	サラリー	ボーナス	合計
1	M.フェルスタッペン（レッドブル）	6000万ドル（93億6000万円）	1500万ドル（23億4000万円）	7500万ドル（117億円）
2	L.ハミルトン（メルセデス）	5500万ドル（85億8000万円）	200万ドル（3億1200万円）	5700万ドル（88億9200万円）
3	L.ノリス（マクラーレン）	1200万ドル（18億7200万円）	2300万ドル（35億8800万円）	3500万ドル（54億6000万円）
4	F.アロンソ（アストンマーティン）	2400万ドル（37億4400万円）	350万ドル（5億4600万円）	2750万ドル（42億9000万円）
5	C.ルクレール（フェラーリ）	1500万ドル（23億4000万円）	1200万ドル（18億7200万円）	2700万ドル（42億1200万円）
6	G.ラッセル（メルセデス）	1500万ドル（23億4000万円）	800万ドル（12億4800万円）	2300万ドル（35億8800万円）
7	O.ピアストリ（マクラーレン）	500万ドル（7億8000万円）	1700万ドル（26億5200万円）	2200万ドル（34億3200万円）
8	S.ペレス（レッドブル）	1200万ドル（18億7200万円）	750万ドル（11億7000万円）	1950万ドル（30億4200万円）
9	C.サインツ（フェラーリ）	1000万ドル（15億6000万円）	900万ドル（14億400万円）	1900万ドル（29億6400万円
10	P.ガスリー（アルピーヌ）	1000万ドル（15億6000万円）	200万ドル（3億1200万円）	1200万ドル（18億7200万円）
2023
順位	ドライバー	サラリー	ボーナス	合計
1	M.フェルスタッペン（レッドブル）	4500万ドル（70億2000万円）	2500万ドル（39億円）	7000万ドル（109億2000万円）
2	L.ハミルトン（メルセデス）	5500万ドル（85億8000万円）	0ドル（0円）	5500万ドル（85億8000万円）
3	F.アロンソ（アストンマーティン）	2400万ドル（37億4400万円）	1000万ドル（15億6000万円）	3400万ドル（53億400万円）
4	S.ペレス（レッドブル）	1000万ドル（15億6000万円）	1600万ドル（24億9600万円）	2600万ドル（40億5600万円）
5	C.ルクレール（フェラーリ）	1400万ドル（21億8400万円）	500万ドル（7億8000万円）	1900万ドル（29億6400万円）
6	L.ノリス（マクラーレン）	500万ドル（7億8000万円）	1000万ドル（15億6000万円）	1500万ドル（23億4000万円）
7	C.サインツ（フェラーリ）	800万ドル（12億4800万円）	600万ドル（9億3600万円）	1400万ドル（21億8400万円）
8	G.ラッセル（メルセデス）	400万ドル（6億2400万円）	500万ドル（7億8000万円）	900万ドル（14億400万円）
9	P.ガスリー（アルピーヌ）	500万ドル（7億8000万円）	300万ドル（4億6800万円）	800万ドル（12億4800万円）
9	O.ピアストリ（マクラーレン）	300万ドル（4億6800万円）	500万ドル（7億8000万円）	800万ドル（12億4800万円）

※金額は推定
※1ドル＝156円で計算

（autosport web）

2025
順位	ドライバー	サラリー	ボーナス	合計
1	M.フェルスタッペン（レッドブル）	6500万ドル（101億4000万円）	1100万ドル（17億1600万円）	7600万ドル（118億5600万円）
2	L.ハミルトン（フェラーリ）	7000万ドル（109億2000万円）	50万ドル（7800万円）	7050万ドル（109億9800万円）
3	L.ノリス（マクラーレン）	1800万ドル（28億800万円）	3950万ドル（61億6200万円）	5750万ドル（89億7000万円）
4	O.ピアストリ（マクラーレン）	1000万ドル（15億6000万円）	2750万ドル（42億9000万円）	3750万ドル（58億5000万円）
5	C.ルクレール（フェラーリ）	3000万ドル（46億8000万円）	0ドル（0円）	3000万ドル（46億8000万円）
6	F.アロンソ（アストンマーティン）	2400万ドル（37億4400万円）	250万ドル（3億9000万円）	2650万ドル（41億3400万円）
7	G.ラッセル（メルセデス）	1500万ドル（23億4000万円）	1100万ドル（17億1600万円）	2600万ドル（40億5600万円）
8	L.ストロール（アストンマーティン）	1200万ドル（18億7200万円）	150万ドル（2億3400万円）	1350万ドル（21億600万円）
9	C.サインツ（ウイリアムズ）	1000万ドル（15億6000万円）	300万ドル（4億6800万円）	1300万ドル（20億2800万円）
10	A.キミ・アントネッリ（メルセデス）	500万ドル（7億8000万円）	750万ドル（11億7000万円）	1250万ドル（19億5000万円）
2024
順位	ドライバー	サラリー	ボーナス	合計
1	M.フェルスタッペン（レッドブル）	6000万ドル（93億6000万円）	1500万ドル（23億4000万円）	7500万ドル（117億円）
2	L.ハミルトン（メルセデス）	5500万ドル（85億8000万円）	200万ドル（3億1200万円）	5700万ドル（88億9200万円）
3	L.ノリス（マクラーレン）	1200万ドル（18億7200万円）	2300万ドル（35億8800万円）	3500万ドル（54億6000万円）
4	F.アロンソ（アストンマーティン）	2400万ドル（37億4400万円）	350万ドル（5億4600万円）	2750万ドル（42億9000万円）
5	C.ルクレール（フェラーリ）	1500万ドル（23億4000万円）	1200万ドル（18億7200万円）	2700万ドル（42億1200万円）
6	G.ラッセル（メルセデス）	1500万ドル（23億4000万円）	800万ドル（12億4800万円）	2300万ドル（35億8800万円）
7	O.ピアストリ（マクラーレン）	500万ドル（7億8000万円）	1700万ドル（26億5200万円）	2200万ドル（34億3200万円）
8	S.ペレス（レッドブル）	1200万ドル（18億7200万円）	750万ドル（11億7000万円）	1950万ドル（30億4200万円）
9	C.サインツ（フェラーリ）	1000万ドル（15億6000万円）	900万ドル（14億400万円）	1900万ドル（29億6400万円
10	P.ガスリー（アルピーヌ）	1000万ドル（15億6000万円）	200万ドル（3億1200万円）	1200万ドル（18億7200万円）
2023
順位	ドライバー	サラリー	ボーナス	合計
1	M.フェルスタッペン（レッドブル）	4500万ドル（70億2000万円）	2500万ドル（39億円）	7000万ドル（109億2000万円）
2	L.ハミルトン（メルセデス）	5500万ドル（85億8000万円）	0ドル（0円）	5500万ドル（85億8000万円）
3	F.アロンソ（アストンマーティン）	2400万ドル（37億4400万円）	1000万ドル（15億6000万円）	3400万ドル（53億400万円）
4	S.ペレス（レッドブル）	1000万ドル（15億6000万円）	1600万ドル（24億9600万円）	2600万ドル（40億5600万円）
5	C.ルクレール（フェラーリ）	1400万ドル（21億8400万円）	500万ドル（7億8000万円）	1900万ドル（29億6400万円）
6	L.ノリス（マクラーレン）	500万ドル（7億8000万円）	1000万ドル（15億6000万円）	1500万ドル（23億4000万円）
7	C.サインツ（フェラーリ）	800万ドル（12億4800万円）	600万ドル（9億3600万円）	1400万ドル（21億8400万円）
8	G.ラッセル（メルセデス）	400万ドル（6億2400万円）	500万ドル（7億8000万円）	900万ドル（14億400万円）
9	P.ガスリー（アルピーヌ）	500万ドル（7億8000万円）	300万ドル（4億6800万円）	800万ドル（12億4800万円）
9	O.ピアストリ（マクラーレン）	300万ドル（4億6800万円）	500万ドル（7億8000万円）	800万ドル（12億4800万円）

3/13(金)	フリー走行	結果 / レポート
3/13(金)	スプリント予選	結果 / レポート
3/14(土)	スプリント	結果 / レポート
3/14(土)	予選	結果 / レポート
3/15(日)	決勝	16:00～

1位	メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム	43
2位	スクーデリア・フェラーリHP	27
3位	マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム	10
4位	オラクル・レッドブル・レーシング	8
5位	TGRハースF1チーム	6
6位	ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム	4
7位	アウディ・レボリュートF1チーム	2
8位	BWTアルピーヌF1チーム	1
9位	アトラシアン・ウイリアムズF1チーム	0
10位	キャデラックF1チーム	0

第2戦	中国GP	3/15
第3戦	日本GP	3/29
第4戦	バーレーンGP	4/12
第5戦	サウジアラビアGP	4/19
第6戦	マイアミGP	5/3

1位	F1 Topic：日本GPで角田裕毅がレッドブル昇格の場合、コラピントがレーシングブルズ加入？デッドラインは近日か
2位	損傷抱え走り続けたルクレール＆チームプレーで順位を譲ったハミルトン。フェラーリの技術規定違反で共に失格に
3位	レッドブル代表、ローソンと角田裕毅の交代説にノーコメント「データを調べ、リアムのサポートのため最善を尽くす」
4位	レーシングブルズ代表「2戦連続で獲れるはずのポイントを逃した。レース運営について見直し、改善を図りたい」
5位	角田裕毅、戦略とトラブルで入賞圏から脱落「期待していた結果を出せずがっかり。再発防止策が必要」

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