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「ピットインした方がよかったのでは?」ステイアウト選択のマクラーレン勢は猛プッシュ【F1第23戦無線レビュー(1)】

2025年12月4日

 2025年F1第23戦カタールGP。レース序盤の7周目にセーフティカーが出動し、多くのマシンがタイヤを交換するためピットに向かうなか、ドライバーズ選手権のタイトルを争うマクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスはステイアウトを選択した。カタールGPではタイヤの周回数に25周という制限が設けられていたため、マクラーレン以外のマシンは32周目に2回目のピットストップを行うことが確定。一方でマクラーレン勢には、ピットストップ分のロスを取り戻すための走りが求められた。カタールGP前半を無線とともに振り返る。

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 11番グリッドのニコ・ヒュルケンベルグ(キック・ザウバー)は、ソフトタイヤスタートの賭けに出た。2周目には、1コーナーでシャルル・ルクレール(フェラーリ)をインから刺して10番手に上がった。


スティーブン・ぺトリック(→ヒュルケンベルグ):いい追い抜きだ。


 ヒュルケンベルグはさらにピエール・ガスリー(アルピーヌ)に迫る。


カレル・ルース(→ガスリー):後ろのヒュルケンベルグはソフトを履いているぞ。


 上位争いに目を転じると、ポールシッターのオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が首位をキープ。しかしフロントロウからスタートしたランド・ノリス(マクラーレン)はマックス・フェルスタッペン(レッドブル)にかわされ、3番手に後退していた。だがフェルスタッペンは、マシン挙動がしっくりきていないようだった。


5周目
フェルスタッペン:右コーナーから左に行くときのバランス変化がすごく大きい。

2025年F1第23戦カタールGP スタート
2025年F1第23戦カタールGP 3番手スタートのマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は2番手に上がった

 ターン14でコースオフしたガスリーは、コース復帰の際にヒュルケンベルグに危うくぶつかりかけた。


ヒュルケンベルグ:危ない! なんて危険な運転だ。
ぺトリック:ああ。確認した。


 2台は7周目の1コーナーで接触。ヒュルケンベルグはその場でリタイアとなった。


ヒュルケンベルグ:信じられない。十分スペースを与えたのに。


 これで7周目からセーフティカー(SC)が導入された。


ガスリー:ダメージを受けた。
ルース:了解。パンクチャーのようだ。ピットに戻ろう。

ピエール・ガスリー(アルピーヌ)&ニコ・ヒュルケンベルグ(キック・ザウバー)
2025年F1第23戦カタールGP 決勝レースの7周目、ピエール・ガスリー(アルピーヌ)とニコ・ヒュルケンベルグ(キック・ザウバー)が7周目に接触した

 ほとんどのドライバーがピットに向かうなか、マクラーレンはステイアウトを指示した。


ウィル・ジョゼフ:セーフティカー出動だ。
ノリス:どうする?
ジョゼフ:ステイアウトだ。


ピアストリ:ボックス? それともステイアウト?
ポール・スタラード:ステイアウトだ。
ピアストリ:ステイアウト、了解した。

オスカー・ピアストリ&ランド・ノリス(マクラーレン)
2025年F1第23戦カタールGP セーフティカー出動中に、ステイアウトを選択したオスカー・ピアストリとランド・ノリス(マクラーレン)

ランビアーゼ(→フェルスタッペン):ピットに入るぞ、マックス。ボックスだ。


 16台がピットに向かい、ピットロードは大混乱だった。アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)はタイヤ交換を終えて出ようとした際に、あとからピットインしてきたクルマを待つことに。


アントネッリ:サインツに抜かれてしまった。
ピーター・ボニントン:ああ、わかってるよ、キミ。渋滞に捕まってしまった。


ノリス:みんなピットインしたの?
ジョゼフ:ほとんど全車だ。
ノリス:みんなに合わせてピットインした方がよかったんじゃない?
ジョゼフ:いや、これで彼らは戦略の柔軟性を失った。


 ステイアウトしたピアストリ、ノリスがワン・ツーを奪い返した。しかしセーフティカー中に1回目のタイヤ交換を終えたフェルスタッペンとの差は、ほとんどない。かなりのハイペースで走りつづけなければ、勝利は絶望的だ。


10周目
ランビアーゼ(→フェルスタッペンに):マクラーレンは再スタートで全力でプッシュして25周目まで行くだろう。


ジョゼフ(→ノリス):ここからは全力プッシュだ。我々以外は32周目に全車ピットインする。


 11周目にレースは再開された。


ジェームズ・アーウィン(→アルボン):ターン10でコースオフしたぞ。1ストライクだ。


13周目
アーウィン:またターン10だ。2ストライクだ。
アルボン:ええ? はみ出してる? そんなことないよ。
アーウィン:ターン10の進入だ。

アレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)
2025年F1第23戦カタールGP アレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)

15周目
アイザック・ハジャー:挙動が全然安定しない。クレイジーだ!
ピエール・アムラン:どこで限界なんだ?
アジャ:全部だよ!


 入賞圏外の13番手からなかなか順位を上げられないアルボンとは対照的に、カルロス・サインツ(ウイリアムズ)はピットでアントネッリを抜き、4番手に上がっていた。しかしラップタイムは、メルセデスの方が速い。


サインツ:アントネッリに迫られている。
ガエタン・イエゴ:このタイヤであと15周走るんだ。


22周目
スタラード:タイヤはどうだ?
ピアストリ:悪くない。左フロントがちょっと厳しいけど、安定しているよ。


 前戦ラスベガスGPに続き予選Q1落ちを喫したルイス・ハミルトン(フェラーリ)は、17番グリッドから3つ順位を上げていた。しかし明らかにマシン挙動は不安定だった。


ハミルトン:また完全にはみ出した。
リカルド・アダミ:了解。次で3ストライクだ。

ルイス・ハミルトン(フェラーリ)
2025年F1第23戦カタールGP ルイス・ハミルトン(フェラーリ)

ピアストリ:そろそろタイヤが限界だ。
スタラード:コーナー進入で、もう少し慎重に行こう。ペースは悪くない。


23周目
ジョゼフ:1周早めに入るけど、それでハッピーか?
ノリス:ああ。だいぶタイヤが厳しいからね。


 しかし実際にはピアストリが24周目にピットイン。ノリスが入ったのは25周目だった。


24周目
ランビアーゼ(→フェルスタッペン):マックス、ピアストリがピットインした。ノリスは次の周に入るはずだ。僕らはあと8周走るぞ。


 暫定首位に立ったフェルスタッペンは、32周目のピットインまで全開プッシュを続けた。

マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
2025年F1第23戦カタールGP マックス・フェルスタッペン(レッドブル)

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F1第23戦無線レビュー(2)に続く



(Text : Kunio Shibata)


レース

12/5(金) フリー走行1回目 18:30〜19:30
フリー走行2回目 22:00〜23:00
12/6(土) フリー走行3回目 19:30〜20:30
予選 23:00〜
12/7(日) 決勝 22:00〜


ドライバーズランキング

※カタールGP終了時点
1位ランド・ノリス408
2位マックス・フェルスタッペン396
3位オスカー・ピアストリ392
4位ジョージ・ラッセル309
5位シャルル・ルクレール230
6位ルイス・ハミルトン152
7位アンドレア・キミ・アントネッリ150
8位アレクサンダー・アルボン73
9位カルロス・サインツ64
10位アイザック・ハジャー51

チームランキング

※カタールGP終了時点
1位マクラーレン・フォーミュラ1チーム800
2位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム459
3位オラクル・レッドブル・レーシング426
4位スクーデリア・フェラーリHP382
5位ウイリアムズ・レーシング137
6位ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム92
7位アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム80
8位マネーグラム・ハースF1チーム73
9位ステークF1チーム・キック・ザウバー68
10位BWTアルピーヌF1チーム22

レースカレンダー

2025年F1カレンダー
第20戦メキシコシティGP 10/26
第21戦サンパウロGP 11/9
第22戦ラスベガスGP 11/22
第23戦カタールGP 11/30
第24戦アブダビGP 12/7
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