アストンマーティンF1のリザーブドライバーを務めるブラジル人のフェリペ・ドルゴヴィッチは、新たに2025／26年“シーズン12”よりABB FIAフォーミュラE世界選手権へ参戦するため、今シーズンの最後のふたつのグランプリには帯同せず、今週末にラスベガスでアストンマーティンF1に別れを告げる予定だ。

　フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがアストンマーティンにもう1シーズン残留することが明らかになると、FIA F2の元チャンピオンであるドルゴヴィッチは2026年のF1シート獲得を目指してアルピーヌとキャデラックの2チームと交渉を行った。アルピーヌに加入するチャンスは常にわずかだったが、ドルゴヴィッチはキャデラックでバルテリ・ボッタスのチームメイトになる寸前だった。その後、チームオーナーのダン・タウリスは、F1での最初の数シーズンは経験豊富なドライバーが必要だと判断し、ボッタスのパートナーとしてセルジオ・ペレスと契約した。

　グランプリへの扉が閉ざされたため、ドルゴヴィッチはアンドレッティ・フォーミュラEからのオファーをすぐに受け入れた。2025／26年シーズンの初戦がF1の最終戦であるアブダビGPと重なることから、ドルゴヴィッチはアストンマーティンに契約の早期解除を求め、彼はチーム経営陣とは常に良好な関係を築いていたため、そのリクエストはすぐに受け入れられた。

　フォーミュラEのシーズン初戦がサンパウロで開催されることから、ドルゴヴィッチはそのイベントまでの数日間に多くのスポンサーとの約束を果たす必要があるため、彼はラスベガスGP終了後にブラジルに直行しなければならない。つまり、ラスベガスGPの週末をもって、ドルゴヴィッチは2022年9月から緊密に協力してきたアストンマーティンに別れを告げることになる。

　ドルゴヴィッチにとっては非常に残念なことに、ストロールかアロンソのどちらかがレースに出場できる状態ではなかったときも、彼にはグランプリの週末全体に参加する機会は与えられなかった。そのためドルゴヴィッチのグランプリ出場は、FP1セッションのみとなった。

　これらのセッションで、ドルゴヴィッチは常に素晴らしい成果を収め、エンジニアリングチームに貴重なフィードバックも提供した。だからこそ、チームでは全員がドルゴヴィッチを高く評価しており、彼がグランプリの週末に自分の実力を発揮する機会を一度も与えられなかったことに大きな不満が広がっている。

　しかしドルゴヴィッチにとって、これはF1の夢の終わりではない。ドルゴヴィッチは、アンドレッティ・チームと協力し、キャデラック傘下のチームでIMSAやWEC世界耐久選手権のレースにも出場することで、自身がグランプリチームに適任であることをダン・タウリスに納得させ、2027年末にF1に復帰したいと考えている。