2025年F1第21戦サンパウロGP　2番手を争うアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル） ジョージ・ラッセル（メルセデス） アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）＆ピエール・ガスリー（アルピーヌ） オスカー・ピアストリ（マクラーレン） リアム・ローソン（レーシングブルズ） マックス・フェルスタッペン（レッドブル） マックス・フェルスタッペン（レッドブル） マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

　2025年F1第21戦サンパウロGP。ピットレーンからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、他車がピットストップを行う間にトップに浮上した。その後3回目のタイヤ交換を行ったためフェルスタッペンは後退したが、終盤は2番手を走るアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を追い抜こうかという走りを見せた。サンパウロGP後半を無線とともに振り返る。

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　21周目、ピットスタートのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）を難なく抜いて5番手に。ジョージ・ラッセル（メルセデス）追撃体制に入った。

ジャンピエロ・ランビアーゼ：次はラッセルだ。
フェルスタッペン：何秒？
ランビアーゼ：8秒9前方だ。最後のラップは（1分）15秒2だった。

　フェルスタッペンは1分14秒台後半のペースで、ラッセルとの差をみるみる詰めて行った。しかしラッセルは巧みなタイヤマネージメントで、3秒前後のギャップをキープし続けた。

24周目
ダドリー：ターン6と7で、ロスが大きい。
ラッセル：その次のコーナーを考えて、マネージしているんだ。

　スタート直後の接触事故で車体にダメージを負ったルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、フランコ・コラピント（アルピーヌ）との接触の原因があるとして5秒ペナルティを科されてしまう。

30周目
アダミ：接触事故で5秒ペナルティだ。プッシュを続けよう。まだ14番手だ。
ハミルトン：（クルマが）どこに行くかわからない。

　10番手のピエール・ガスリー（アルピーヌ）は、1コーナーのブレーキングでいったんはアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）をかわすが、3コーナー立ち上がりからの直線で簡単に抜き返されていった。

ガスリー：全然パワーがない。
カレル・ルース：プレッシャーをかけ続けよう。

　首位を独走していたランド・ノリス（マクラーレン）が30周目にピットインし、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が暫定首位に立った。

34周目
トム・スタラード：タイヤはどうだ？　ハードにしようかと思うけど。アストンマーティンはいい感じで走っている。
ピアストリ：どうかなあ。ミディアムはいいけどね。

　ハードタイヤでスタートしたアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールは、比較的いいペースで周回を重ねていた。第2スティントのタイヤを何にするか、ピアストリ陣営は迷っていたようだ。

37周目
アダミ（→ハミルトン）：ピットインしてリタイアだ。

　これでフェラーリ勢は姿を消した。

　37周目にピットインしたアジャは、最後尾17番手でコース復帰。前方の角田裕毅（レッドブル）を抜きにかかるが、抜き去るまでにかなり手こずった。

ピエール・アムラン：後ろからガスリーが来る。
アジャ：わかってるよ。ありがとね、ユウキ。

　ピアストリは38周目にピットイン。ソフトを選択し、7番手でコース復帰。すぐにリアム・ローソン（レーシングブルズ）を抜いて6番手に上がった。

ピアストリ：ペースはどう？
スタラード：アンダーカットしてベアマンとラッセルを捕まえたい。フェルスタッペンが助けになるはずだ。

　この時点でピアストリの5秒前にフェルスタッペン。オリバー・ベアマン（ハース）とラッセルを激しく追っていた。

46周目
ピアストリ：この戦略で楽観的にいけるといいんだけど。
スタラード：ソフトのデグラデーションが大きいから、この戦略が最良だ。

　ベアマンのピットインで5番手に上がったピアストリは、ソフトで最後まで走り切る1ストップ戦略で、何とか表彰台まで行きたい。しかしチームは、ソフトはこれ以上持たないと判断し、ピアストリは最終的に5位でチェッカーを受けた。

　一方ローソンは1ストップ作戦にチャレンジしようとしていた。

エルネスト・デジデリオ：プランBで行くぞ。
ローソン：それしかないだろうね。

　チームメイトのハジャーは2ストップ戦略。ユーズドのミディアムタイヤに文句たらたらのアジャを、担当エンジニアがなだめ続けた。

48周目
アジャ：なんてこった。
アムラン：アイザック、冷静に行こう。もっといいタイヤがあるから。
アジャ：叫ばないでよ。

　50周目にノリスが2回目のピットに向かい、フェルスタッペンが暫定トップに立った。

ランビアーゼ：ピットレーンからスタートした時は、そんなこと思いもしなかったけど、君は今レースリーダーだ。
フェルスタッペン：悪くないね。

　しかし54周目、このまま走り切るかと思われたフェルスタッペンが3回目のピットイン。ソフトのニュータイヤに履き替え、4番手でコースに復帰した。

ランビアーゼ：残りは17周だ。ものすごく脆いタイヤだ。ベストを尽くしてくれ。
フェルスタッペン：失うものは何もないからね。

　55周目、6番手のピアストリがローソンをかわした。

スタラード（→ピアストリ）：前はフェルスタッペンだ。ソフトを履いている。残り16周。長いスティントになる。

デジデリオ：後ろからベアマンが迫っている。僕らより速い。タイムロスに気をつけるんだ。
ローソン：青旗だらけだよ。

56周目
ピーター・ボニントン（→アントネッリ）：状況が変わった。このまま最後まで走り切るから、ベストスティントで行くんだ。

　3番手スタートのアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、フェルスタッペンのピットインにより、ついに2番手に上がった。ソフトのニュータイヤで猛追してくるフェルスタッペンを、ユーズドのミディアムで防ぎ切る作戦だ。

　チームメイトに比べ、ラッセルはペースが伸びない。

ラッセル：ブレーキがプアだ。
ダドリー：限界にきている。
ラッセル：先に言ってよ。

　57周目、ベアマンがローソンを抜いて6番手に上がった。

ロナン・オヘア（→ベアマン）：ナイスジョブだ、オリー。このまま最後まで、クリーンエアで行けるぞ。

60周目
ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：2番手も不可能じゃない。デグラデーションに気をつけろ。

　チェッカーまで残り12周の時点で、2番手アントネッリとは4秒差。この時点では、フェルスタッペンの方がコンマ6〜7秒速い。

61周目
ボニントン：ベストスティントで最後まで行くんだ。
アントネッリ：やってるよ！

　63周目、フェルスタッペンは1コーナーで、3番手のラッセルを抜いた。

ランビアーゼ：グッジョブだ。アウトサイドからインサイドだったね。アントネッリのペースは（1分）13秒9だ。

66周目
ボニントン（→アントネッリ）：キミ、ここまで来たら、あとはもう君に任せるよ。

　ここからアントネッリも必死にペースを上げるが、67周目にはついにコンマ7秒まで迫った。

71周目
ランビアーゼ：0.8秒。最終周だ。

ローソン：（ハジャーが）抜きに来てる。
デジデリオ：自由にレースをしていい。とにかく走り切って、あとで話し合おう。

　1ストップのローソンは、タイヤがほぼ限界だった。それでも何とかハジャーに抜かれず、7位でチェッカーを受けた。ハジャーとの差は0.2秒だった。

　ノリスが堂々のポール・トゥ・ウインで今季7勝目を挙げた。しかしレース内容には、必ずしも満足してないようだった。

ウィル・ジョゼフ：ナイスジョブ。週末を通して、ずっと素晴らしかった。
ノリス：いいレースだった。ただ思ったほどギャップは大きくなかった。そこは見直さないとね。

ランビアーゼ：昨日はすまなかった。本当に申し訳ない。
フェルスタッペン：少なくとも、色々トライしたじゃないか。今日は最高のレースだった。本当にありがとう。

　予選Q1落ちした土曜日の時点では、フェルスタッペンのドライバーズ選手権5連覇はほぼ絶望視されていた。しかしピットスタートから3位表彰台をもぎ取り、終盤3戦に望みを繋いだ。

（Text : Kunio Shibata）