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アロンソ「ハードタイヤスタートのリスクは報われなかった」ストロールは角田との接触によるタイムロスが響き巻き返せず
2025年11月11日
2025年F1第21戦サンパウロGPの決勝レースが行われ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは14位、ランス・ストロールは16位でレースを終えた。
ハードタイヤで11番手からスタートしたアロンソは、入賞圏内の8番手までポジションを上げ、28周目に最初のピットストップを行った。ユーズドのミディアムタイヤに履き替えて後方から追い上げるも、46周目に2回目のタイヤ交換を行うため再びピットイン。最後は新品のミディアムを装着して14位で完走した。
一方ストロールもハードタイヤで14番手からスタート。ひとつ順位を落とすも翌2周目にはポジションを取り戻し14番手を走行していたが、セーフティカー(SC)終了後の6周目、後方を走っていた角田裕毅(レッドブル)と接触しスピンを喫したことで、最後尾まで後退することに。その後ストロールは27周目には11番手まで上がり、最初のピットストップでユーズドのミディアムタイヤに履き替えた。54周目には2回目のピットストップで同じくユーズドのミディアムを履いて16位フィニッシュとなった。
■ランス・ストロール(アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム)
決勝=16位(71周/71周)
14番グリッド/タイヤ:ハード→ミディアム→ミディアム

「インテルラゴスでの週末は、僕たちにとってあまりポジティブではなかった。今日はスプリントより競争力があったが、予選とレースではそれほどではなかった」
「(角田)裕毅とのアクシデントにより、レースでのチャンスは終わってしまった。僕たちは巻き返そうとしたが、そこであまりにも多くのタイムを失ってしまった。ハードタイヤも僕たちにとってはうまく機能しなかったが、結局はマシンのペース不足が原因だった」
「2週間後にふたたびラスベガスに行き、そこで何ができるか見ていくよ」
■フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム)
決勝=14位(71周/71周)
11番グリッド/タイヤ:ハード→ミディアム→ミディアム

「今日はよい1日ではなかった。ハードタイヤでスタートするというリスクを冒したが、残念ながらそれは報われなかった。特に昨日のスプリントが好調だったから、14位で終わるのは残念だ。僕たちのペースではチャンスは多くなかったので、ただできることを最大限にしようとした」
「これからはラスベガスに目を向けていく。残り3戦でシーズンを力強く締めくくることに集中していくよ」
(Text : autosport web / Translation:AKARAG)
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| 1位 | ランド・ノリス | 390 |
| 2位 | オスカー・ピアストリ | 366 |
| 3位 | マックス・フェルスタッペン | 341 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 276 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 214 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 148 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 122 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 43 |
| 10位 | アイザック・ハジャー | 43 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 756 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 398 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 366 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 362 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 111 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 82 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 72 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 70 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 62 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |


