サインツが移籍後初の表彰台「もちろん最後じゃない!」クルーは涙、元僚友ルクレールも祝福【F1第17戦無線レビュー(2)】
2025年9月25日
2025年F1第17戦アゼルバイジャンGP。脅威に感じていたジョージ・ラッセル(メルセデス)にポジションを奪われてしまったカルロス・サインツとウイリアムズ陣営だったが、見事3番手を守り切った。サインツは移籍後の初の表彰台で、その活躍ぶりは元チームメイトも祝福するほどだった。アゼルバイジャンGP前半を無線とともに振り返る。
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12番グリッドからハードタイヤでスタートしたルイス・ハミルトン(フェラーリ)は、レース中盤の21周目には6番手まで順位を上げていた。
ハミルトン:僕はどこでタイムロスしてる?
リカルド・アダミ:ターン7の出口だ。
短いストレートからのブレーキングで、旧市街の低速区間に入るコーナーでのタイムロスを、担当エンジニアは指摘した。
ハミルトン:他にもあるだろう。
アダミ:あとはターン16だ。

上位ではカルロス・サインツ(ウイリアムズ)が2番手をキープ。しかし背後からジョージ・ラッセル(メルセデス)が迫っていた。
22周目
サインツ:ペースはどうだ?
ガエタン・イエゴ:悪くない。ラッセルの方が速いが、まだ4秒2後ろだ。チェッカーまであと29周だ。
サインツ:当然だけど、ラッセルは手強いよ。
首位マックス・フェルスタッペン(レッドブル)はすでに独走態勢だったが、こちらもラッセルを警戒しているようだった。
26周目
ジャンピエロ・ランビアーゼ(→フェルスタッペン):素晴しいペースだ。でも少しずつ削って行くんだ。今のペースは(1分)45秒9。ラッセルは(1分)45秒7だ。

27周目
サインツ:ラッセルをアンダーカットのレンジに入れたくない。
イエゴ:わかっている。
直後にサインツはピットイン。ミディアムタイヤからハードタイヤに履き替え、ラッセルの19秒後ろでコース復帰した。しかしラッセルは30周走っても、ハードタイヤのペースは衰えない。
30周目
ラッセル:このタイヤはいい感じだから、スティントを伸ばそう。
マーカス・ダドリー:ああ。そう言おうと思ってたところだ。このまま走り続けて、タイヤ寿命の差をつけよう。
6番手スタートの角田裕毅(レッドブル)はハードを引っ張り続け、28周目には3番手まで上げていた。しかし背後にランド・ノリス(マクラーレン)がせまる。
33周目
リチャード・ウッド(→角田):ペースを上げろ。

36周目
ウィル・ジョゼフ(→ノリス):もっと近づけば、角田をアンダーカットできるぞ。
この時点で、角田との差は2秒。
ジョゼフ(→ノリス):ボックスして、前に出るぞ。
37周目。ノリスがピットイン。しかし右フロントタイヤの交換に手間取り、4秒1かかってしまう。
38周目
ウッド(→角田):よし、ピットインだ。
角田陣営は2秒2でピット作業をこなし、ノリスのアンダーカットを阻止した。
ウッズ(→角田):ピット出口で接近戦だ。バッテリーはチャージされている。
背後からリアム・ローソン(レーシングブルズ)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)が立て続けに迫る。角田はわずかに2台の先に出たが、裏ストレートのDRSでローソンに抜かれた。

39周目。2番手ラッセルがピットに向かった。
ダドリー(→ラッセル):ピット出口でサインツの1秒後ろだ。出口で抜くんだ。白線のはみ出しに気をつけろ。
しかし実際には、ラッセルはサインツに2秒近い差をつけてコース復帰。2番手をキープした。
ダドリー(→ラッセル):素晴らしいピットストップだった。
39周目
イエゴ:3番手になった。ラッセルはタイヤも新しいし、ペースもある。ちょっと難しそうだ。あと11周。このままで行くことになると思う。
サインツ:わかった。頼むから、少しほっといてくれ。
40周目。ノリスがルクレールを抜いて7番手に上がった。
ウッズ(→角田):前のローソンは古いハードタイヤだ。後ろはノリスになった。
42周目
ブライアン・ボッツィ(→ルクレール):チャールズ、次のターン1でハミルトンに譲れ。ミディアムでペースが速い。
ハミルトンにノリスを抜かせる作戦だった。しかしなかなか追いつけない。
46周目
ハミルトン:前の連中速いよね。追いつくつもりだけど。
アダミ:ああ。(トレイン先頭の)ローソンまで2秒5だ。君ならできる。
だがペースは拮抗し、その差はほとんど縮まらない。
50周目
ルクレール:ルイスが抜けないなら、順位は戻すよね?
ボッツィ:すぐに返答する。
ボッツィ(→ルクレール):最終周のメインストレートで順位を戻す。そこまでにルイスが抜けていなければ。
フェルスタッペンがチェッカー。2位ラッセルに14秒差をつけて、第16戦イタリアGPに続く2連勝を飾った。

フェルスタッペン:信じられないよ。炎のようなレースだったね。
そしてサインツが、ウイリアムズ移籍後初表彰台となる3位入賞を果たした。
サインツ:バモス!!(スペイン語でレッツゴー) 僕のキャリアで最高の表彰台だ! みんな、本当によくやってくれた。
ジェームズ・ボウルズ代表:素晴らしいレースだった。バモス!!
サインツ:ウイリアムズで初めてのスムースオペレーションだった。そしてもちろん最後じゃない!
イエゴ:そうだね……その通りだ。
サインツ:もしかして、泣いてる?
ボウルズ代表:そうなんだよ(笑)。

喜びに沸くレッドブル、ウイリアムズ陣営の一方で、フェラーリは最終周での順位の入れ替えに失敗した。
ボッツィ:申し訳ない。
ルクレール:どうでもいいよ。9位だし。(ルイスは)8位を楽しんでくれたらいい。カルロスは、3位なの?
ボッツィ:そうだ。
ルクレール:それはよかった。素晴らしい。
去年までのチームメイトの健闘を祝福するルクレールだった。
(Text : Kunio Shibata)
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| 12/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 12/7(日) | 決勝 | 22:00〜 |
| 1位 | ランド・ノリス | 408 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 396 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 392 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 309 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 230 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 152 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | アイザック・ハジャー | 51 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 800 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 459 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 426 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 382 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 80 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 73 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 68 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |
| 第24戦 | アブダビGP | 12/7 |


