2025年F1アゼルバイジャンGP決勝で、レーシングブルズのリアム・ローソンは5位、アイザック・ハジャーは10位だった。チームはダブル入賞を果たし、11点を獲得、コンストラクターズ選手権においてアストンマーティンを抜いて6位に上がった。

　ローソンはグリッド位置の3番手をファーストスティントを通して維持して走行。4番手を走るアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）がピットインした2周後の20周目にタイヤ交換を行った。コースに復帰する際に、アントネッリのすぐ前で出たものの、タイヤが冷えていたこともあり、すぐに抜かれてしまった。終盤にはジョージ・ラッセル（メルセデス）にオーバーカットされ、さらに順位を落とした。

　角田裕毅（レッドブル）が38周目にピットストップを行った後、ローソンのすぐ前でコースに復帰。しかしローソンは温まったタイヤですぐに抜き返し、5番手につけた。その後は、ローソンの1秒以内に角田がとどまり続け、さらにそのすぐ後ろにはランド・ノリス（マクラーレン）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が続き、4台による5番手争いに。しかしローソンは、後方からの激しいプレッシャーにもかかわらず、一切ミスをすることなく終盤10周以上にわたってポジションを守り、キャリア最高位の5位でフィニッシュした。6位角田との差は0.518秒だった。

　ハジャーはレース序盤にノリスの前に出たものの、5周目にはノリスとシャルル・ルクレール（フェラーリ）にかわされ、8周目にはルイス・ハミルトン（フェラーリ）に抜かれて10番手となった。

　ミディアムタイヤスタートだったが、前半に長いスティントを取り、29周目にタイヤ交換。10番手でコースに復帰し、比較的孤独なレースで10位1ポイントをつかんだ。

■リアム・ローソン（ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラ1チーム）
決勝＝5位（51周／51周）
3番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード

「最後の10〜15周は本当に厳しかったので、レースを走り終えて、報われたように気持ちになった。もちろん、スタート位置を考えれば少し残念ではあるが、現実的には前のドライバーたちと戦える速さはなかった。それでも常に望みは持っていたんだけどね」

「5位という結果は僕たちにとって大きなものだし、現状の選手権を考えればなおさらだ。チームのおかげで週末を通して良いマシンで走れた。それによってポイントを持ち帰ることができたのでうれしい。全力を尽くしたよ！」

■アイザック・ハジャー（ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラ1チーム）
決勝＝10位（51周／51周）
8番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード

「レーススタート前に油圧系の問題が発生したが、チームが素晴らしい仕事をして、時間内にすべて修復してくれた」

「スタートの蹴り出しはとても良かったけれど、残念ながら昨日と同じく大きなミスをしてしまい、ふたつポジションを落とした。ハードタイヤでは素晴らしいペースがあったが、ミディアムではあまり良くなかったので、その理由を調査する必要がある」

「とはいえ、この週末から多くのポジティブな要素と学びを得ることができた。リアムは完璧なレースをしたね。チームとしてダブル入賞できたことを本当にうれしく思う。次のシンガポールが楽しみだ。良い結果を出せる自信があるよ」