ハースF1チームからF1ドライブデビューを果たした坪井翔 ハースF1TPCテスト、2日目午前の走行で大きなミスなく49周を走行した坪井翔 ピット内でひとつの無線セットを分け合って使用していた阪口晴南と国本雄資 前日の平川の走行の時からピット内で走行を見守っていた小林可夢偉。坪井にもアドバイスを送る 前日の平川の走行の時からピット内で走行を見守っていた小林可夢偉。坪井にもアドバイスを送る 前日の平川の走行の時からピット内で走行を見守っていた小林可夢偉。坪井にもアドバイスを送る 前日の平川の走行の時からピット内で走行を見守っていた小林可夢偉。坪井にもアドバイスを送る

　ハースF1チームによる富士スピードウェイでのTPC（Testing of Previous Cars／旧車テスト）テスト、2日目となる8月7日、坪井翔が初めてF1マシンをドライブ。49周を走行し、1分17秒795のタイムをマークした。

　前日の快晴から、曇りがかった天候で始まった2日目のセッション。セッション開始前から坪井の初搭乗を見逃すまいと、ピット内にはTOYOTA GAZOO Racing（TGR）、トヨタ関係者、そしてご家族が見守り、ピット前には多くのメディアがカメラを向けた。

　午前9時から12時までの3時間行われる午前セッション。マシンに乗り込んだ坪井は走り出しからスムーズにコースインし、チェックランを行い、1周プッシュ、1周クールダウンの周回を重ねていく。気温路温も前日より明らかに低めなことから、1分17秒287（2008年F1 フェリペ・マッサ）の富士のコースレコード更新が期待されたが……無情にもここで小雨がパラつき始めた。この時点で1分20秒339のタイムをマーク。

　その後、雨は降ったり止んだりで強くはならず、坪井もハードのドライタイヤで周回を重ねることができた。それでもタイムはセッションが1時間経った時点で、前日に平川亮がミディアムタイヤでマークした1分18秒538にわずか0.04秒届かない1分18秒572。

　セッションがおよそ2時間経ったところで、坪井はDRS（ドラッグ・リダクション・システム）を作動して1周アタック、そして2周クールダウンのサイクルを繰り返す。この時点で坪井の最高速は333.333km/hで、前日の平川の334.365km/hとほぼ同スピードとなった。

　残り25分を切ったところで坪井は初めてミディアムのニュータイヤを装着してコースイン、するとまたここでまた小雨が降り出す。それでも坪井はアタックを敢行して1分17秒795のタイムを記録し、前日の平川のタイム（1分18秒538）を上回る。

　クールダウンを挟んで坪井は同じタイヤで再びアタックを行うも、1分18秒017でベストタイムを上回れず、このアタックでセッションは終了となった。坪井のF1ファーストラン・セッションは49周走行、1分17秒795が午前のベストタイムとなった。

　午後のセッションは13時30分から開始予定で、少なくとも、燃料軽めで2セットのミディアムニュータイヤの走行が予定されている。
　
?富士スピードウェイ　レコードタイム
・スーパーフォーミュラ　2020年第7戦／野尻智紀　1’19.972
・WEC／ハイパーカー　2023年第6戦／小林可夢偉　1’27.794
・スーパーGT／500クラス　2021年第8戦／山下健太　1’25.764
・F1　2008年第16戦Q2／フェリペ・マッサ　1’17.287

（Tomoyuki Mizuno / autosport web）