2025年F1第13戦ベルギーGP。予報通り日曜日は雨が降り、レースはフォーメーションラップの段階で赤旗が掲示されスタートが延期された。1時間以上の中断を経て、セーフティカー先導でレースはスタートしたが、このセーフティカーランを巡ってドライバーらの間で意見が別れることになった。ベルギーGP前半を無線とともに振り返る。

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　決勝レースは、スタート直前に大雨に見舞われた。セーフティカー先導でフォーメーションラップが始まったが、視界は最悪だった。

ウィル・ジョゼフ：丘の上のコンディションはどうだ？
ランド・ノリス：理想的じゃないね。セーフティカーの後ろでさえ、よく見えない。他の連中よりコンディションはいいはずなのにね。

ジョゼフ：ランド、見えないのは視界なのか、あるいは水しぶきか？
ノリス：視界が全然効かない。

　あまりにコンディションが悪く、スタートは中止。天候回復を待って再びフォーメーションラップが始まったのは、それから1時間以上経ってからだった。

ニコ・ヒュルケンベルグ：昨日から無線の調子がよくない。声がめちゃくちゃ大きく聞こえる上に、割れている。頭がガンガンするよ。僕のいうことは聞こえている？

トム・スタラード：視界はどうだ？
オスカー・ピアストリ：ずっといいね。ただオールージュのあとのストレートは、ひどい。

ノリス：グリッド右側の方がかなり濡れている。

　スパ・フランコルシャンはイン側（進行方向右側）がポールポジションになる。スタンディングスタートになったら、ポールシッターの自分は不利だと訴えているのだろう。

　だが最終的にローリングスタートが選択され、ノリスの危惧は払拭された。

マックス・フェルスタッペン：こんなに長くセーフティカーの後ろで走り続ける必要なんてないよ。
サイモン・レニー：了解した。

　本来のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の担当エンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼは、オーストリアに続いて欠席。ベテランエンジニアのレニーが、今回も代役を務めた。

　路面コンディションは、ドライバーによって感じ方はいろいろだった。

ノリス：だいぶコンディションはいいけど、あと2周は必要かな。

フェルスタッペン：もうレースできるよ！

ハミルトン：何を待っているんだ？　完全にドライになっちゃうよ。前のクルマのレッドライトがはっきり見えるし。
リカルド・アダミ：ローリングスタートになった。
ハミルトン：そんな必要ないのに。……わかったよ。

フランコ・コラピント：どうしてローリングスタートなんだ？
ジョシュ・ペケット：それでいいんだ。僕らのグリッド側は、濡れてるからね。

　5周目にレーススタート。1コーナーでランド・ノリス（マクラーレン）が挙動を乱したのを見逃さず、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がケメルストレートで抜き去っていった。

ノリス：なぜパックがなかったんだ？
ジョゼフ：すぐに戻ってくる。セーフティカーの間に、放電してしまったんだ。

　パックとは、バッテリーの充電状態を指す。回生エネルギーが十分になく、抜かれてしまったというのがノリスの言い分だった。

　数時間前の大雨が嘘のように強い日差しが射し、路面は急速に乾いていった。

6周目
ペケット（→コラピント）：ウエットパッチを探して走るんだ。

ジョージ・ラッセル：タイヤはどんどんダメになっているのに、路面はよくなっていない。

ヒュルケンベルグ：このタイヤ、もうダメだよ。
スティーブン・ペトリック：ああ、わかってる、ニコ。ただセクター2は、まだかなり濡れている。タイヤについては、みんな文句を言っているよ。

10周目
ピアストリ：クロスオーバー（ドライタイヤへの交換タイミング）は遠くない。
スタラード：了解。
ピアストリ：ただターン5（レ・コンブ）までの直線はウエットだ。

　フェルスタッペンの猛攻をしのぎ続ける3番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）。しかしタイヤは限界のようだ。

11周目
ルクレール：ダウンフォースを削っているからかわからないけど、タイヤがもう終わっている。

ジョゼフ：もうドライで行けるか？
ノリス：かなり近づいている。でももうちょっとかな。

ハミルトン：もう行ける。トライしようと思う。
アダミ：了解した。
ハミルトン：準備しておいてね。ミディアムがいいと思う。

　ピットレーンからスタートしたハミルトンには、失うものはない。真っ先にピットに向かい、ドライタイヤに交換した。ライバルたちより1周、あるいは2周早いピットイン。これでハミルトンは、一気に9番手にジャンプアップした。

アダミ（→ハミルトン）：ピット出口が濡れているから、気をつけるんだ。

12周目
ジョゼフ：ハミルトンはターン5で速い。
ノリス：ピットインしよう。

角田：ボックスじゃないの？
リチャード・ウッド：ボックス、ボックス。
角田：ノー！

　怒りを露わにする角田裕毅（レッドブル）。ピットインの指示がきたのは、すでに最終シケインを回り込もうとした時だった。角田はもう1周、レインタイヤで走らざるをえず、7番手から12番手まで順位を落としてしまった。

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F1第13戦無線レビュー（2）に続く