F1カナダGP後、セーフティカー規則に違反した疑いで、7人のドライバーに対して調査が行われた。その結果、全員に警告処分が下されたが、決勝リザルトに影響するようなペナルティはなかった。

　レース終盤、マクラーレンのオスカー・ピアストリにランド・ノリスが接触したインシデントにより、セーフティカーが出動、チェッカーフラッグが提示された後も、セーフティカー・シグナルが表示されていた。しかし、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、ピアストリ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、エステバン・オコン（ハース）、カルロス・サインツ（ウイリアムズ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ランス・ストロール（アストンマーティン）は、フラッグを受けた後に他車を追い越してしまった。

　スチュワードは、これに対して警告を科し、その判断について、次のように説明した。

「チェッカーフラッグ提示後の追い越しは異例ではないが、黄旗、セーフティカー、またはバーチャルセーフティカーの手順中においては明確に禁止されている」

「ドライバーたちはインシデントの発生位置を把握していたが、非常用車両やマーシャルがコース上に出動していたかどうかは知ることができなかったため、慎重に行動する義務があった」

「したがって、当該ドライバーに対して警告を科すとともに、他のすべての競技者にも同様の警告を与える。今後、同様の違反が発生した場合には、より重い処分が科される可能性がある」

　なお、レース後には、ハースのオリバー・ベアマンとオコンに関して、他の違反の疑いで審議が行われた。ベアマンは、フランコ・コラピント（アルピーヌ）とのポジション争いの際にターン14でコースを外れた後、正しいやり方でコースに復帰しなかったことで、警告を受けた。

　オコンは、ピット出口で急減速したため、後ろのサインツが追突しかけるというインシデントがあった。オコンはダブルイエローの警告に従ったと説明、スチュワードは、その行動は不規則でも潜在的に危険でもなく、不必要に低速走行を行っていたわけではないと判断、オコンに対するペナルティはなしとした。