2025年F1モナコGPの金曜、レッドブルの角田裕毅はフリー走行1＝14番手／フリー走行2＝11番手だった。FP2ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンはひとつ上の10番手で、両者のタイム差はわずか0.004秒だった。

　レッドブルは今回、アップデートコンポーネントとして、リヤウイング、フロントサスペンション、フロントコーナーの変更を申告した。なお、角田は、前戦エミリア・ロマーニャGP予選Q1でクラッシュした影響で、旧型仕様のフロアを使用する。

　また、チームが角田のパワーユニットのエキゾーストシステムのシーズン5基目を投入したことが明らかになった。シーズン中に許される基数であるため、ペナルティは受けない。

　角田はFP2でイエローフラッグ下で十分減速しなかった疑いで調査対象となった。しかしスチュワードは、その後のチェックで、角田が十分な減速を行っていたことを確認したため、この件を終了とすることを決めた。

■角田裕毅（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝14番手（1分13秒232／32周）／フリー走行2＝11番手（1分12秒072／30周）

「モナコでは通常そうですが、今日のフリープラクティスでも少しトラフィックがありました。でも全員にとって同じことですし、単なる運の問題です」

「FP1ではあまり運がありませんでしたが、幸い、FP2ではより多くの周回数をこなすことができました。今日はまずまずでした。ソフトタイヤの限界を本当に感じることができたと思いますが、それはFP1で感じた限界と似たようなものでした」

「グリップという点で、ソフトタイヤからあまり大きな改善を感じることができず、それが僕が苦しんでいる部分です。ミディアムタイヤでの走行はあまりできませんでした。1周走ったところで、その後すぐに赤旗で中断されてしまったのです」

「FP1からFP2にかけてマシンは確かに進歩しました。ただ、まだマシンから引き出すべき小さな部分が残っていて、僕自身もあと0.2〜0.3秒を見つけ出す必要があります」

「僕たちにはポテンシャルがあることは示せたので、僕は自分自身からポテンシャルを引き出さなければなりません。今やっていることを続けて、ペースを築いていき、予選ですべてをまとめ上げたいと思います」