2025年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP。レース前半にはエステバン・オコンがストップしたことでバーチャルセーフティカーとなったが、後半に入ってアンドレア・キミ・アントネッリが止まると、セーフティカーが出動した。するとこのタイミングでのピットストップをめぐり、フェラーリでは激しいやり取りが繰り広げられた。エミリア・ロマーニャGP後半を無線とともに振り返る。

────────────────────

　レース中盤の33周目、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は7番手まで順位を上げ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を追う展開だった。

ハミルトン：ここでフィードバックもらえると嬉しいかな。
リカルド・アダミ：コーナー進入を少し早めに。ペースはいいぞ。

　そして34周目にアントネッリを抜いて、6番手に上がった。

アダミ：P6だ。素晴らしい。コース上で一番速いドライバーだ。

　ハミルトンと初めて組んだ担当エンジニアのアダミ。最初は噛み合わないことも多かったが、少しずつコンビの体をなしてきた感じだ。

　ハミルトンはさらに、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を射程距離に捉えていた。

35周目
ピエール・アムラン（→アジャ）：オーバーテイクを仕掛けてくるぞ。モード8でバッテリーを使おう。

　しかしあっさりと抜かれていった。

アダミ：P5だ。最高だ。
ハミルトン：この2台を抜くのに、だいぶタイヤ使ったけどね。

　この時点でアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）は表彰台圏内の3番手を走行していた。しかし30周目にニュータイヤに履き替えたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が、1周1秒近く速いペースで猛追し、あっという間に1秒以内に迫ってきた。

39周目
ジェームズ・アーウィン：ピアストリがDRSを使ってくるぞ。
アルボン：わかっている。ブレーキングで刺されそうだ。

　アルボンはなすすべもなく抜かれ、4番手に後退した。

トム・スタラード（→ピアストリ）：グッジョブ。P3だ。

　後方ではハードタイヤでステイアウトしたフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がジリジリと順位を落とし、44周目には13番手まで下がっていた。

クリス・クローニン：チェッカーまで22周あるが、VSCが出たらミディアムに履き替える。
アロンソ：これは拷問だよ。世界で最高に不運なドライバーだ……。作戦が全然うまく行ってない。セーフティカーが出ても、何も助けにはならないよ。
クローニン：いろいろな可能性を考えている。まだ諦めないぞ。

　45周目、8番手を走っていたアントネッリがトラブルに見舞われた。

アントネッリ：問題が出た。
ピーター・ボニントン：了解。スロットルコントロールを失ったようだ。

アロンソ：セーフティカーでも赤旗でも、何でもいい。早く出てくれ。

　レース前半でのエステバン・オコン（ハース）のリタイアの際にはバーチャルセーフティカー（VSC）だったが、今回はセーフティカー（SC）が導入された。

ジャンピエロ・ランビアーゼ：セーフティカーが出た。
マックス・フェルスタッペン：なぜ今回はセーフティカーなんだ？
ランビアーゼ：よくわからない。

　アロンソと担当エンジニアのクローニン、そしてシャルル・ルクレール（フェラーリ）とブライアン・ボッツィの間で、ピットインすべきか激しいやり取りが行われた。

クローニン：ステイアウトだ。
アロンソ：いや、ボックスだろう。
クローニン：今入ったら、渋滞にハマる。
アロンソ：このままだと周回遅れだ。ボックスだろう。
クローニン：いや、ステイアウトだ。

ルクレール：タイヤ交換した方がよくないか。
ボッツィ：いや、ステイアウトだ。最後まで走り切れるタイヤがない。
ルクレール：ソフトでいいだろう。
ボッツィ：まだ17周あるんだぞ。17周だ。
ルクレール：ミディアムで何周走った？
ボッツィ：11周だ。

ルクレール：僕らにはソフトのニュータイヤがあるよね？
ボッツィ：ハミルトンはまだピットインしない。
ルクレール：そんなことはどうでもいい。僕たちのことだけ考えようよ。
ボッツィ：確かにソフトの新品がある。それにしたいのか？　今すぐ答えてくれ。
ルクレール：イエスだ。
ボッツィ：よし、ボックスだ。いや、待つんだ！
ルクレール：どうして？！　ルイスはピットインしたよね？　だったらその後ろで待って、ポジションを失いたくないんだけど。
ボッツィ：わかった。ステイアウトだ。

　結局アロンソは主張を通して46周目にピットイン、ルクレールはステイアウトとなった。今回もそうだったが、ボッツィは自分で最適解を判断するより先に、まずルクレールの希望を聞く傾向がある。多くの場合、状況をより広くわかっているのは担当エンジニアのはずなのだが。

　54周目、ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）を攻め続けた角田裕毅（レッドブル）が、ミスの誘発に成功し10番手に上がった。

リチャード・ウッド（→角田）：いい感じだぞ。

　この時点でピアストリは2番手まで上がっていたが、46周目にタイヤ交換したランド・ノリス（マクラーレン）にみるみる差を詰められていた。

ノリス：チームメイトのタイヤ、ちょっと古いよね。スワップを要求してるわけじゃないけど。

　58周目、ノリスがピアストリを攻略し、2番手に上がった。

スタラード（→ピアストリ）：あと5周。後ろにいるのはルクレールとアルボン。アルボンはニュータイヤだ。

　60周目、アルボンはルクレールに仕掛けるがグラベルに押し出され、ハミルトンにも抜かれていった。

アルボン：フェアじゃない！
アーウィン：同感だ。タイヤは大丈夫だ。

　ハミルトンは次の周にはルクレールをかわし、4番手に上がった。

アダミ：表彰台のポテンシャルがあるぞ。
ハミルトン：あと何周だ？
アダミ：3周だ。

　確かにピアストリよりペースはよかったが、この時点で2秒以上離れていた。3位表彰台を口にしたのは、ハミルトンへの励ましと取るべきだろう。

　ここでルクレール陣営で、最後のドタバタが発生した。

62周目
ボッツィ：アルボンに順位を譲るんだ。ペナルティを取られないように。
ルクレール：これはジョークだよ。何か悪いことをしたのか？

　納得のいかないルクレールだったが、最終周に6番手に下がった。しかしスチュワードは、ルクレールとアルボンの攻防はお咎めなしの裁定を下した。

　そしてフェルスタッペンが第3戦日本GPに次ぐ今季2勝目を挙げた。

ランビアーゼ：ナイスジョブだ。
クリスチアン・ホーナー代表：レッドブル400戦目を勝利で飾ってくれたね！
フェルスタッペン：素晴らしい週末だったよ。

　12番グリッドから4位まで上がったハミルトンも、歓喜を隠しきれない。

ハミルトン：クルマも戦略も最高だった。（イタリア語で）みんな、ありがとう！！

　ルクレールも6位入賞を果たしたとはいえ、ハミルトンのように喜んでいないのは明らかだった。