F1タイヤサプライヤーのピレリは、今週スペインのバルセロナ・カタロニア・サーキットで行っていた2026年用タイヤテストを、2月5日に終了した。今回の2日間のテストには、フェラーリとマクラーレンが協力、それぞれテスト用に改造したマシンを走らせ、スリックタイヤのデータを収集した。

　フェラーリは、2024年型マシンSF-24を持ち込み、2日間とも、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールふたりが作業を行った。マクラーレンは2023年型MCL60を使用、初日はランド・ノリスが担当し、2日目にはオスカー・ピアストリが登場した。

　5日、ルクレールは74周（ベストタイム1分14秒971）、ハミルトンは74周（ベストタイム1分16秒759）、ピアストリは152周（ベストタイム 1分15秒815）を走行したと、ピレリは発表している。それぞれ、ピレリのために実行した作業プログラムが異なるため、ラップタイムに意味はない。

　ピレリのモータースポーツディレクターのマリオ・イゾラは「来シーズンに向けてさまざまなコンストラクションを比較しつつ、ハード寄りのコンパウンドを試し、非常に有益なセッションだった」と2日間を振り返った。

「バルセロナ・サーキットは、エネルギーとデグラデーションの点で、タイヤに最も厳しいサーキットのひとつとして知られている。そのため、この2日間で収集した情報は、この世代のタイヤの今後の開発にとって重要なものになるだろう」

　ピレリは、先週はポール・リカールで、今週はバルセロナで、タイヤ開発テストを実施した。次回は2月12日、13日にスペイン・ヘレスでテストを行い、アルピーヌ（2日間）、マクラーレン（1日）、メルセデス（1日）が協力する。シーズン前最後のテストは、3月2日と3日にバーレーンで開催され、アルピーヌとウイリアムズが両日参加する予定となっている。