パナソニック・トヨタ・レーシングは、６月１日（火）から６月４日（金）の４日間、イタリアのモンツァ・サーキットで行われたＦ１合同テストに参加した。昨日３日（木）までイギリスのシルバーストーン・サーキットで行われていた合同テストへの参加とともに、２チーム体制でのテストであった。
　５．７９３ｋｍのモンツァ・サーキットで行われた合同テストには、サード・ドライバーのリカルド・ゾンタが４日間を通して参加。また、オリビエ・パニスは、１日（火）と２日（水）の２日間、もう１台の“トヨタＴＦ１０４”のテストを行い、テストドライバーのライアン・ブリスコが、３日（木）と４日（金）のテストを引き継ぎ、トータル２９００kmを走破。来週に迫った第８戦カナダＧＰと、２週連続開催となるアメリカＧＰに向けて、データの収集とセットアップを行った。

リカルド・ゾンタ
トヨタＴＦ１０４／０５
周回数
１７８周
ベストラップ
１分２１秒７８９
「今週我々は、インディアナポリスで行われるアメリカＧＰへ向けての、空力とタイヤのテストに明け暮れた。まだ少し予選でのパフォーマンスアップの必要はあるが、ロングランのためのタイヤについての解決策をいくつか発見することが出来た。しかし、木曜日は、パラボリカ・コーナーで何かの破片を踏み、右リアタイヤがパンクしたためにコースオフを喫してしまい、その日のテストはそこで終了せざるを得なかった。何かを踏んだとき、私はトップギアで最高速に近い速度、およそ約３３０km/hで走行しており、タイヤバリアにぶつかってしまった。私は数年前にも同じ場所で、同じようなクラッシュを経験しているが、あの速度では何が起こるか誰にもわからない。しかし、幸運にも体には全く問題なかった。シャシーは完全に残っていたが、他のボディまわりやサスペンションなどには多くのダメージを受けてしまった。チームはすでに来週グランプリの行われるカナダへ向けての準備を進めていたため、ここで車を修理するだけの十分なパーツがなく、最終日のテストは諦めざるを得なかった」

ライアン・ブリスコ
トヨタＴＦ１０４／０６
周回数
１９３周
ベストラップ
１分２１秒８５１
「全体的に見て良いテストとなった。木曜日はリアサスペンションとダンパーのセットアップ・プログラムを完了することが出来、充実した一日となった。しかし、午後は強い風に見舞われ、サーキットのコンディションが悪化したため、コンスタントなラップを刻むのが難しくなってしまった。金曜日の午前中は、いくつかのブレーキテストおよびインディアナポリスへ向けてタイヤのロングラン・テストを行い、何のトラブルにも見舞われず、非常にすばらしい結果を得られた。午後はクラッチと電装系の作業を行った。モンツァは非常に長いストレートを持ち、Ｆ１カーをドライブするのにすばらしいサーキットだ。しかし、私はレズモ・コーナーで蛇を轢いてしまうという珍しい体験をしてしまった。そのときは全く気づかなかったのだが、ピットへ戻った際にメカニックが左のサイドポッド内からそれを発見した。私は前回フランスで行われたテストでも、鳥をヒットしているのだが、次は何を…」

オリビエ・パニス
トヨタＴＦ１０４／０６
周回数
１３０周
ベストラップ
１分２２秒３１７
「来週のカナダＧＰへ向けて、非常に有意義なテストとなった。とくにクルマには新しい部品は用意されていないが、モントリオールでのダウンフォースセッティングでテストを行った、ここモンツァでの感触は悪くなかった。カナダで非常に重要となるクルマのバランスは良く、また、やはり重要なブレーキでも、いくつかの良いセッティングを発見した。木曜日は雨に見舞われたが、それまでにテストプログラムは終了出来た。現在我々は他のチームと比較して、どの程度のレベルにあるのか知りたいが、ここモンツァのテストでは、各自全く異なるウィングのセッティングで走行しており、ラップタイムでそれを比較するのは難しい。我々はまた、カナダＧＰの翌週に行われるインディアナポリスでのアメリカＧＰへ向けてタイヤテストも行った。２週連続で、空路での移動を必要とするレースが行われるのは珍しいことだ。しかし、２つの都市間は、短いフライトなので問題は無いだろう」