大観衆が詰めかけたニュルブルクリンクのヨーロッパ・グランプリで、地元の声援を浴びるミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が、ポール・トゥ・フィニッシュで勝利を手にした。ルーベンス・バリチェロ（フェラーリ）の2位は、ミシュラン勢最上位を走った佐藤琢磨（ラッキーストライクB･A･Rホンダ）の追い上げをしのいでのものだった。日本人F1ドライバーとして初めてフロントローからスタートした佐藤は、終盤にバリチェロと2位を争ってフロントウイングを損傷。ピットで修理して5位で復帰した直後に、エンジントラブルでリタイヤした。

　佐藤の不運によって、3位はチームメイトのジェンソン・バトン（ラッキーストライクB･A･Rホンダ）に受け継がれた。昨年まで表彰台の経験がなかったバトンだが、今年は6戦で表彰台5回。世界選手権ランキングでも3位を堅持している。バトンも佐藤と同じくグリッド最前列に並ぶ力があったが、予選のタイムアタックでややふくらんで5位グリッドにとどまっていた。
　
　その他のミシュランパートナーも、B･A･Rに続いて上位でポイントを獲得した。モナコ勝者のヤルノ・トゥルーリ（マイルドセブン・ルノーF1チーム）とフェルナンド・アロンソ（マイルドセブン・ルノーF1チーム）は4位と5位。マーク・ウェバー（ジャガー・レーシング）は7位。ファン‐パブロ・モントーヤ（BMWウイリアムズF1チーム）は、スタート直後の第1コーナーで接触事故に遭い、後退したところから追い上げて、8位だった。

　11位オリビエ・パニス（パナソニック・トヨタ・レーシング）、12位クリスチャン・クリエン（ジャガー・レーシング）までは完走したが、その他のミシュランドライバーは不運に遭遇した。キミ・ライコネン（ウェスト・マクラーレン・メルセデス）は序盤2位を走行したが、エンジン関連のトラブルでリタイヤした。デビッド・クルサード（ウェスト・マクラーレン・メルセデス）は、レース前エンジン交換のペナルティによってグリッド後方からスタートし、ポイント圏を目指して追い上げていたが、マシン後部から炎を噴き出し、戦列を離れた。ラルフ・シューマッハ（BMWウイリアムズF1チーム）は、オープニングラップの第1コーナーでチームメイトのモントーヤとクラッシュし、そのままレースを終えた。クリスチアーノ・ダ・マッタ（パナソニック・トヨタ・レーシング）は、その巻き添えでコース外に押し出された。

ピエール・デュパスキエ（ミシュラン・モータースポーツディレクター）
　
「ジェンソン・バトンがシーズン序盤の勢いを今回も持続できたのは素晴らしいことです。しかし、いくつかの出来事で今日のレースの様相が変わってしまったのは残念です。佐藤琢磨とヤルノ・トゥルーリは、例えばオープニングラップのアクシデントに巻きこまれて、かなりタイムをロスしてしまいました。全体としては、私たちのタイヤはいつもの速さと安定性を発揮しました。ジェンソンはレース終盤でも1分30秒台で安定して走れました。佐藤琢磨が完走できなかったのは残念です。しかし素晴らしいスピリットを見せましたし、今後のレースに期待できます。今週のテストでは、次のカナダGP向けのタイヤを評価します。昨年のカナダGPで、私たちのパートナーチームは明確な技術的アドバンテージを持っていましたから、これから2週間後のレースでも必ずそれを再現したいと思っています」