フェルスタッペン2位「一時は遅すぎて6位も覚悟。正しいタイヤ戦略で表彰台に上がることができた」F1第12戦
2024年7月8日
2024年F1イギリスGP決勝で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは4番グリッドから2位を獲得した。
スタートでランド・ノリス(マクラーレン)を抜いて3番手に上がったが、ペースが振るわず、15周目にノリス、17周目にオスカー・ピアストリと、マクラーレン勢に抜かれて5番手に。チームは、「タイヤの摩耗により、ペースが落ちた」と説明している。
フェルスタッペンは上位勢では最初となる26周目にドライタイヤからインターミディエイトに交換、ジョージ・ラッセル(メルセデス)とピアストリの前に出て、3番手に戻った。最終スティントでハードタイヤを履いたフェルスタッペンは、ペースが向上、コース上で最も速いタイムで周回し、48周目にはノリスをかわし、その後は首位のルイス・ハミルトン(メルセデス)を追ったが、時間切れで1.465秒差の2位となった。
■マックス・フェルスタッペン(オラクル・レッドブル・レーシング)
決勝=2位(52周/52周)
4番グリッド/タイヤ:ミディアム→インターミディエイト→ハード
雨が降ったことで、特にマネジメントが難しいレースだった。でも、純粋なパフォーマンスで見ると、僕たちはファーストスティントで遅すぎたし、全体的にタイヤのデグラデーションに苦しんだ。
一時は5位か6位どまりかと思ったけれど、ピットストップなど、すべてに関して正しい判断をしたことで、トップ争いに戻ることができた。
雨が降り出した時、すでにグリップで苦労していたので、あまりリスクを冒したくなかった。チームは終盤、ハードタイヤを履かせてくれて、間違いなくそれが僕のレースを救ったと思う。(上位勢で)ハードタイヤを履いたのは僕だけだった。
厳しい状況で戦いながら、2位でフィニッシュできて、チャンピオンシップのリードを拡大することができた。つまり、強力な結果を出したと言っていいだろう。ちょうどシーズンの半分が過ぎた。望む位置でシーズンを終えるために、これからやるべきことがいくつかある。
(autosport web)
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予選 | 21:00〜 | |
9/21(日) | 決勝 | 20:00〜 |


1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |

