2024年F1第11戦オーストリアGP。決勝レースではスタート直後からバトルが展開されたが、中団ではハースが先の長いレースを見据えてタイヤマネージメントを選択。一方上位ではライバルのピットインを見ていたオスカー・ピアストリが違反を報告するなど、コース上での争い以外にも戦いがあった。オーストリアGP前半を無線とともに振り返る。

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　オーストリアGP決勝レースはそこかしこで濃密なバトルが繰り広げられ、最後の最後まで目の離せない展開となった。

　スタート直後には、10番グリッドのエステバン・オコン（アルピーヌ）がニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）をコース外に追いやり、9番手に上がる。

1周目
ヒュルケンベルグ：オコンがロケットみたいに、イン側に突っ込んできた！

　しかしこれは、単なるレーシングインシデントとみなされた。

　7周目には、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がセルジオ・ペレス（レッドブル）を抜く際に、2台が接触。ペレスはサイドポッドにダメージを負った。

7周目
ピアストリ：（ペレスが）押し出した。僕がエイペックスでは前にいたのに。
トム・スタラード：しっかり見ていたよ。

14周目
ペレス：ダメージはどうなんだ？
ヒュー・バード：サイドポッドが壊れている。

　ハースの2台は、直近のライバルであるアルピーヌとは逆に、第1スティントをかなり短くする作戦に出た。アンダーカットで、前に出る目論見だ。その分、第2スティントのハードタイヤは、しっかりマネージメントしないといけない。しかしすぐ前のヒュルケンベルグを抜きたいケビン・マグヌッセンは、その指示にあからさまな不満を漏らした。

15周目
マーク・スレード（→マグヌッセン）：タイヤを持たせるんだ。わかったか。
マグヌッセン：僕だけ？　ニコも同じ？
スレイド：2台ともタイヤを持たせる。まだ先は長いからね。
マグヌッセン：xxxx！

　一方ヒュルケンベルグは、ふたり一緒ならと、喜んで従った。

ギャリー・ギャノン：ニコ、タイヤを持たせていくぞ。アルピーヌはロングスティントで行く戦略だ。最後にタイヤがキツくなるはず。
ヒュルケンベルグ：ふたり揃って、ということだね？

　17番グリッドから、何とか11番手まで上がっていたランス・ストロール（アストンマーティン）。17周目の1コーナー立ち上がりでバランスを乱したが、まったく予測不能の挙動だったようだ。

17周目
ストロール：コーナー出口の、あのスナップは何だったんだ？　あんな怖い目にあったのは初めてだ！

　21周目のターン3では、周冠宇（キック・ザウバー）がフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に後ろから接触された。

周：あのXX、何やってる！！　ダメージを受けた。ぶつかって来た。どれだけスペースを開けたら気が済むんだ！

　これでアロンソは、10秒ペナルティを科されてしまう。

22周目
ピアストリ：ハミルトンがピット進入で、白線を跨いだと思う。

　ピットに入ろうとしたルイス・ハミルトン（メルセデス）が、派手に4輪スライド。すぐ後ろのピアストリが、しっかり目撃していた。ハミルトンには5秒ペナルティの裁定が出た。

ピーター・ボニントン：5秒ペナルティを受けた。でも落ち着いていこう。
ハミルトン：申し訳なかった。
ボニントン：大丈夫だ。

　一方、ジョージ・ラッセル（メルセデス）は3番手を維持。しかし首位マックス・フェルスタッペン（レッドブル）との差は9秒、2番手ランド・ノリス（マクラーレン）との差も3秒まで広がっていた。

トト・ウォルフ代表（→ラッセル）：まだノリスをやっつけられるぞ。

　突然、無線に割り込んできたウォルフ代表。3秒程度なら挽回の可能性があると、励ましたかったのだろう。しかしペースはマクラーレンの方が優れ、差はジリジリと広がるばかりだった。

　しかしシャルル・ルクレール（フェラーリ）に比べれば、ずっとマシだった。スタート直後のピアストリとの接触で緊急ピットインを強いられ、19番手に転落。30周目でも18番手と、その後もずっとペースが伸びなかった。しかし担当エンジニアのブライアン・ボッツィは、ルクレールを励まし続けた。

ボッツィ（ルクレールに）：いい走りだ。このまま行けば、セフティカーなしでもポイントを獲れるぞ。

　最終的には11位まで上がったのだから、まったく根拠のない励ましではなかったか。

　この辺りから、アルピーヌのふたりがまたも揉め始めた。11番手のアロンソを抜きあぐねるオコンに、すぐ後ろにつけたピエール・ガスリーがプレッシャーをかけ始めた。

34周目
ガスリー：（オコンは）さっさとフェルナンドを抜かないと。タイムを失うばかりだ。

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F1第11戦無線レビュー（2）に続く