レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1第2戦サウジアラビアGPのピットストップ時に危険なリリースによりペナルティを科されたが、その責任は自分にあると述べた。この行為によって、スチュワードからタイムペナルティに加えてペナルティポイントを科され、ペレスは1戦の出場停止を心配しなければならない状況に近づいている。

　レース序盤にランス・ストロール（アストンマーティン）がクラッシュしたことによって、セーフティカーが出動、大多数のドライバーがその間にタイヤ交換を行った。レッドブルもマックス・フェルスタッペンとペレスを同時にピットに呼び寄せた。ペレスはピットボックスからファストレーンに出る際に、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）の目の前に飛び出し、これがアンセーフリリースと判断され、5秒のタイムペナルティを科される結果に。しかしペレスはその後、コース上で後方のシャルル・ルクレール（フェラーリ）に5秒を大幅に超えるギャップを築いたため、2位を守ることができた。

　スチュワードの報告には、ペレスがチームの指示を無視してピットレーンに飛び出したと記されている。

「スチュワードは、ビデオ、チーム無線、車載ビデオといった証拠を調査した結果、11号車がピットストップから安全でない形でリリースされたと結論付けた」とスチュワードは述べている。

「14号車は接触を避けるための回避行動を取らなければならなかった。状況をさらに悪くしたのは、11号車がレッドライトが示されている時に（つまりピットボックスから出るべきではないと示されている時に）ピットから出て行ったことだ。そのため、我々は5秒のタイムペナルティとペナルティポイント1を科した」

　ペレスはこの時の発進は自分の判断ミスであり、ペナルティは当然の結果だったと認めた。

「（ピットボックスから）出て行った時のことだが、あれは僕自身のミスだった。チームからは待つよう言われていたからだ」とペレスは語った。

「ミラーを見たら誰もいなかった。適切なリリースではないと分かっていたが、誰も見えなかったんだ」

「マシン内にいるドライバーより、チームの方が、得られる情報が少しだけ遅い場合がある。でも今回は逆だった。僕のミスだ」

「今の考えでは、あのペナルティは正しかった。僕が悪かったのだから」

　今回、ペナルティポイント1を科されたことで、ペレスの合計ペナルティポイントは過去12カ月で8ポイントとなった。12カ月で12ポイントに達すると、1戦出場停止のペナルティが自動的に科される。9月まではペナルティポイントの失効がないため、ペレスはより慎重な行動をする必要がある。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています