2024年F1サウジアラビアGP決勝で、RBの角田裕毅は14位でフィニッシュした後、レコノサンスラップでのアンセーフリリースについて5秒のペナルティを受け、15位に降格された。

　角田は、ランス・ストロール（アストンマーティン）がクラッシュし、セーフティカーが出動した際に、7周目に唯一のピットストップを行い、ミディアムタイヤからハードタイヤに交換した。セカンドスティントは11番手からスタート。オリバー・ベアマン（フェラーリ）に抜かれ、さらにケビン・マグヌッセン（ハース）の後ろに下がった。この際、マグヌッセンはコース外を使ってオーバーテイクした後、ポジションを戻さなかったため、10秒のタイムペナルティを受けた。

　その後、角田はマグヌッセンを抜き返すことができず、29周目にはエステバン・オコン（アルピーヌ）に、33周目にアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）にかわされ、14位でチェッカーを受けた。

　レーシングディレクターのアラン・パーメインは、マグヌッセンの走りと戦略について、強い不満を示した。

「裕毅に関しては、他のほとんどのドライバーと同じような、従来どおりのレースをした。ミディアムタイヤでスタートし、セーフティカーが出動した際に彼をピットに呼び戻し、ハードコンパウンドに交換した」

「その後に起きたことは受け止めるのが少し難しい。マグヌッセンは、意図的に裕毅の前に出るためにコースから外れ、その後は1周あたり最大2秒もペースを落とした。（その時、ポイント圏内を走っていた）ヒュルケンベルグはまだピットストップを行っていなかったが、マグヌッセンの行為によって、ヒュルケンベルグは後方に対してギャップを築き、後方グループの前でピットストップを済ませることができた」

「私にはこれは正しいこととは思えず、スポーツマンらしくない行為の定義そのものであると考える。我々と他のチームは、この件について、今後のレースに向けて、FIAと話し合うことになるだろう」

　チーム代表ローレン・メキースは「週末を通して良い仕事をしてきたにもかかわらず、チームにとって非常に残念な結果になった」とコメントした。

「裕毅は10位フィニッシュをかけて戦っていたと思う。しかしマグヌッセンがコースをカットして前に出て、後方グループ全体を抑えてスピードを落とさせ、自分のチームメイトが我々の前でピットストップを済ませられるようにした」

「裕毅のレースは台無しになり、マグヌッセンにはペナルティが科されたが、それは意味のないものになった。昨日素晴らしい予選結果を出したにもかかわらず、期待外れの結果になった」

■角田裕毅（ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム）
決勝＝15位（49周／50周）
9番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード

　難しいレースでした。いくつかミスをして、前のマシンをオーバーテイクしようとしていた時に、後ろのマシンに抜かれてしまいました。僕の責任です。

　今日はペースとグリップに苦労し、運転するのが難しかったです。ポジティブな面としては、予選は好調だったので、レースペースを調べて、なぜこれほど苦戦したのか、原因を解明します。

　今日については自分自身、改善できる点があるので、それを見直して、学んだことを今後に生かしていきます。

●鈴鹿サーキットで初めての春開催、4月7日決勝のF1日本GP、チケット販売中（https://www.suzukacircuit.jp/f1/）