パナソニック・トヨタ・レーシングは、4月27日（火）から4日間にわたって、イタリア・フィレンツエの北に位置するムジェロ・サーキットで行われたＦ1合同テストに参加した。
　前戦サンマリノＧＰから、来週に迫ったスペインＧＰまで、わずか2週間のインターバルながら、世界選手権を戦うＦ1チームは、開発の手を休めることはなく、進化は続けられる。
　一周5．245ｋｍのムジェロ・サーキットで行われた合同テストは、初日の27日（火）と翌28日（水）に、クリスチアーノ・ダ・マッタが様々なサーキットへ向けてのセットアップおよびタイヤのテストを行い、後半の29日（木）と30日（金）は、オリビエ・パニスが“トヨタＴＦ104”のテストを引き継いだ。また、サード・ドライバーのリカルド・ゾンタは、4日間を通してテストに参加。来週行われる第5戦スペインＧＰでのポイント獲得を目指し、数多くのテストを行った。

オリビエ・パニス
トヨタＴＦ104／06
ベストラップ
1'20.113
周回数
107周　
「最終日の金曜日こそ雨で走行距離が制限されたが、全体的には良いテストであった。木曜日は、ブレーキングや縁石でのより良い挙動を得るために、数多くの調整作業を行った。午後になってサーキットのコンディションは大きく変わったが、良いセットアップを見つけ、クルマのフィーリングは改良された。さらに、5月9日にバルセロナで行われるスペインＧＰへ向けてタイヤ・コンパウンドのテストを行い、有意義な結果を得た。その日の午後は、エンジン交換のために走行を止めざるをえなかったが、Ｒ．ゾンタが残りのプログラムをカバーしてくれた」

リカルド・ゾンタ
トヨタＴＦ104／05
ベストラップ
1'20.120
周回数
360周
「私はムジェロ・サーキットでの長い一週間を過ごし、多くの距離を走破した。火曜日は100周以上のラップを重ねることが出来、ブレーキや戦略に関するプログラムを完了した。水曜日はスペインＧＰへ向けてのタイヤ評価テストを行ったが、午後は、油圧系トラブルを抱え走行を中断した。木曜日にはトラクションコントロールのチューニングや冷却系のテストを行いながら、集中してロングランテストを行った。全体的に、非常に忙しい一週間となったが、我々はバルセロナへ向けて多くのことを試し、いくつかの小さな改良を行うことが出来た」

クリスチアーノ・ダ・マッタ
トヨタＴＦ104／06
ベストラップ
1'20.453
周回数
178周
「ムジェロ・サーキットは高速と低速のコーナーをバランスよく備えており、それは数多くの他のサーキットへ向けての準備のために役立つ。初日の火曜日は今後のシーズンへ向けて全体的なセットアップを行った。最初はアンダーステアに苦しめられたが、その問題を解決した後は有意義なテストを行うことが出来た。水曜日はスペインＧＰへ向けてミシュランタイヤのテストを行った。我々は、次戦スペインＧＰの行われるバルセロナ・サーキットにおいて数多くのテストを行ってきており、今年これまでに戦ってきたサーキットよりは、我々の車にマッチしていると思う。そしてそれは、私が最初にＦ1でのポイントを獲得した、昨年のスペインＧＰの再現を目標に出来ることを意味している」

2004年Ｆ1世界選手権第5戦スペインＧＰは、来週5月9日（日）、スペインのバルセロナ・サーキットで決勝レースが開催される。

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