バーレーンＧＰはＴＶ放映の関係で、フォーメイションラップ・スタートはいつもより３０分遅い午後２時３０分。スタート時の天候は曇りで、気温３１度、路面温度２９度、湿度３４％、気圧１０１２．１ＨＰ。いつ雨が来てもおかしくない空模様である。ただし朝は６ｍ／秒もあった風は、２ｍ／秒前後に納まっている。
　昨日の予選終了後、ジョーダンのニック・ハイドフェルドとミナルディのゾイト・バウムガルトナーがエンジンを交換。１ＧＰ１エンジンルールにより、予選１５位だったハイドフェルドが１８位に、１９位だったバウムガルトナーが２０位に降格となった。ライコネンの１９位は変わらない。
　フォーメイションラップ・スタートでは、そのライコネンが一瞬ストールすぐがすぐに出られた。しかしその前のグリッドのミナルディのジャンマリア・ブルーニはストール。ピットに戻されている。
　スタート！　佐藤琢磨は好スタートで１コーナーで４位に浮上。トヨタのクリスチアーノ・ダ・マッタが４コーナーをオーバーラン。オープニングラップ終了時に、他車と接触したかフェルナンド・アロンソがノーズ交換のためにピットイン。
　ミハエル・シューマッハーが早くも２位以下のバリチェロ、ファン−パブロ・モントーヤ、琢磨、ラルフ・シューマッハー、ヤルノ・トゥルーリ、ジェンソン・バトン、オリビエ・パニス、マーク・ウエーバー、デイビッド・クルサードをリード。ライコネンは１４位で、ジャガーのクリスチャン・クリエンとバトルを演じている。

　琢磨にはラルフ・シューマッハーが後方から迫る。７周目、２コーナーでラルフが琢磨のインをつくが接触、ラルフがスピン！　この接触は、レース後の審議扱いとなっている。翌周ラルフがピットイン。琢磨は走り続けるが、トゥルーリに抜かれ５位に後退。翌周、ライコネンのメルセデスエンジンが火を噴き、ライコネンは３戦連続リタイアを喫してしまう。
　８周目には早くも首位のミハエル・シューマッハーがピットイン。７．２秒でアウト。
　翌周にはバリチェロ、３位モントーヤがピットイン。この間、暫定的に首位にいた琢磨は１０周目にピットイン。１２周目にはバトンがピットインを行うが、少し時間がかかっている。給油のリグ・トラブルか？　あるいは琢磨３回ストップ、バトン２回の戦略だろうか？
　首位ミハエル・シューマッハーは、１５周目にはバリチェロを１２秒リード。４．４秒後に３位モントーヤ、７秒離れて４位トゥルーリ、５位琢磨と６位バトンがランデブー走行を続けている。しかし１６周目の最終コーナー手前（ターン１４）で琢磨が縁石に乗り、フロント・ウイングにダメージ！　バトンが５位に浮上、琢磨は１８周を終えピットイン、ノーズ交換を行った。琢磨は１４位でコースに復帰する。前にはフェリペ・マッサ、アロンソ、ラルフがいる状態で、マッサはアロンソを激しくブロックしていたが、アロンソ、ラルフに一気に抜かれ、さらに琢磨がマッサに迫る。
　２４周目には首位ミハエル・シューマッハーがピットイン。この辺りで上位陣が２回目のピットストップを行っている。そのころ、７位まで浮上した琢磨がクルサードを追い上げ、２秒弱の差まで詰め寄る。さらにその後方ではウエーバーとアロンソがバトル。３２周目の１コーナーでアロンソが前に出る。

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