土曜日午後の予選１回目は曇り、気温３１度・路面温度４９度、湿度３６％のコンディションで始まった。
　トップランナーのミハエル・シューマッハーはかなり慎重な走りで１分３０秒７５１。
続くファン−パブロ・モントーヤは、１コーナーで右前輪をロックさせながら全区間最速でミハエル・シューマッハーより０．５秒速い１分３０秒２４７を記録、首位に浮上。
　マレーシアの勢いにのるＢＡＲホンダのジェンソン・バトンは、ミスはなかったがモントーヤの０．８８４秒落ち。４番手のバリチェロは１コーナーで前輪をロックさせ、モントーヤより１．０３６秒遅く４位となった。５番手のヤルノ・トゥルーリはモントーヤの０．８５６遅れで３位に。
　いつもならここで５分間のインターバルがあるが、今回から廃止され、２０台が続けて走ることになった。
　６番手のデイビッド・クルサードは１．１１７秒後れでそれまでの最下位タイム。続くフェルナンド・アロンソは０．８秒弱のマイナス。アロンソのルノーエンジンは１万８０００回転を絞り出すが、最高速度はトゥルーリよりやや低い３１９キロに。
　９番手に登場したトヨタのクリスチアーノ・ダ・マッタはバリチェロに次ぐタイム。
チームメイトのオリビエ・パニスは最高速がライバルより数キロ遅い３１２キロで、コーナー重視のセッティングの様子。それが功を奏したか、モントーヤの０．７５秒落ちで３位にジャンプ！
　１５番手に登場したのは佐藤琢磨。最高速度は３１８．６キロをマーク。セクター１で０．４秒遅かったが、バトンに１０００分の４秒差で７位に食い込んできた。ホンダエンジンは１万８６６２回転を記録している。
　エンジン載せ替えのため、グリッド１０位降格が決まっているキミ・ライコネンはセクター１でモントーヤに次ぐ２位。セクター２も２位。セクター３でベストを叩き出し、モントーヤの０．１秒後れの２位に入ってきた。
　１９番手登場のラルフ・シューマッハーは全セクターで最速で、ひとり１分３０秒を切る１分２９秒９６８を出しトップに浮上。これでウイリアムズＢＭＷのワン・ツーとなった。

　予選１回目のチェッカーフラッグが出たのは１３時４４分。終了時の路面温度は５２度、湿度は３７％。
　約１５分のインターバルをおいて行われた予選２回目では、１回目最下位のゾイト・バウムガエルトナーからのアタック。天候は晴れ。気温３２度、路面温度５２度、湿度３３度のコンディション。
　トップランナ−のバウムガルトナーは１分３５秒７８７。１回目よりわずかに遅い。続くチームメイトのジャンマリア・ブルーニはチームメイトより１．２秒速い。
　３番手のジョルジョ・パンターノは１コーナーでボトミングが発生。パイロンも飛ばしたが、ミナルディの２台は抜いた。パンターノのチームメイト、ニック・ハイドフェルドはパンターノより０．５秒速くトップに浮上。続く５番手マッサはハイドフェルドより０．９７秒速いが、自己ベストよりは遅かった。
　ここで５分間のインターバルがとられる。これは従来どおりのシステムだ。インターバル後出走のウエーバーは４コーナーでアンダーステアを出し、マッサより遅く２位止まり。続くクリスチャン・クリエンはセクター１でそれまで最速だったブルーニ（！）のタイムより０．４秒速く、マッサを抜いてトップに立つ。ウエーバーより１秒以上速い。予選でウエーバーを破ったのは初めてだ。
　８番手クルサードの番になると日が翳り、路面温度４８度。クルサードは１回目より０
．４秒遅かったが、トップに立った。しかしその直後のダ・マッタは、セクター１最速で１分３１秒７１７。クルサードを１０００分の２秒しのぎクルサードを上回る。
　続く１０番手バリチェロは、セクター１、２、３すべて最速で暫定トップに！　最高速は３１９．４キロ、エンジンは１万８６７０回転を記録。
　１２番手出走の佐藤琢磨は、セクター２で最速。惜しくもバリチェロの０．３秒落ちで暫定２位に。チームメイトのバトンは、セクター２で佐藤琢磨に後れを取って３位となった。
　ルノー勢はタイムが伸びない。トゥルーリはセクター１最速ながら０．４４１秒後れの４位。１５番手アロンソは２、３コーナーを失敗。１４コーナーではオーバーラン、なんと１３位に終る。予選でオーバーランしたのはアロンソが初めてのことだ。
　１６番手パニスの時になると路面温度４６度に低下。最高速は３１４キロと低いが、ダ・マッタを超えて５位。この時点で、佐藤琢磨の予選自己最高６位は確定した。

• -
  ツイート
• 0
  シェア