２００４年のタイトルを携えてマクラーレンを去りたいと考えていたデイビッド・クルサードだが、メルボルンでの不調によりこの希望は潰えたかもしれないと語った。
　先週末の開幕戦オーストラリアＧＰでクルサードは８位という結果に沈み、優勝したミハエル・シューマッハーとすでに９ポイント差をつけられてしまった。フェラーリの新車Ｆ２００４の十分な信頼性レベルを見せつけられ、挽回は厳しいと判断したようだ。
「それでもマクラーレンはＦ１の２強のうちの１チームだと思っている」。マレーシアに向かうまでの１週間のオフに入るクルサードは、英デイリーテレグラフ紙に語った。「だが、この週末にふいにしたポイントを挽回するのは至難の業になるだろう」
　クルサードと僚友キミ・ライコネンにとって開幕戦の週末は散々で、ライコネンはニューシーズン初のリタイアとなり、クルサードもウイリアムズやルノー、ＢＡＲにまで先を越される結果になった。
「難しいことじゃない。さらなるパワーと空力性能とメカニカルグリップが必要だということだ。車に十分な速さがないというだけのことなんだ！」
　チームはきっと状況を好転できると自信をもって続けるクルサード。「方向修正できるだけのしっかりした基礎がある。早々に問題を解決できるだろう」。決勝日のＭＰ４−１９の不調ぶりは、タイヤ選択のミスだったとも言う。
「選択ミス。理由は簡単だ」と明かす彼。オーストラリアＧＰでは初日から決勝日までに急激に気温が下がったことが仇となった。「ブリヂストンもすばらしいタイヤを用意して、それでなくても強力な（フェラーリの）パッケージをさらに強化することになった」
　マクラーレンのタイヤサプライヤー、ミシュランは、伝統的に高温のコンディション下でブリヂストンよりも強いといわれており、クルサードは次戦マレーシアとさらに続く新イベント、バーレーンＧＰで運気の流れが変わることを願っている。
　同紙によれば、チーム監督のロン・デニスは技術スタッフのトップらに非常招集をかけ、第２戦に向け問題の洗い出しにかかっているという。