予選から決勝へと苦戦
2004年3月7日
F1世界選手権開幕戦オーストラリアGPの決勝レースが3月7日(日)オーストラリア・メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われた。
今シーズンの競技規定改定で、フルオートマチック・ギアボックスとラウンチコントロールの使用が禁止され、全車マニュアルシフトでのスタートになる。 パナソニック・トヨタ・レーシングのクリスチアーノ・ダ・マッタは、13番手グリッドから、そして、不運にも、昨日の予選2回目をスタート出来なかったオリビエ・パニスは、18番手グリッドから58周のレースへ挑んだ。しかし、上位への巻き返しは難しく、クリスチアーノ・ダ・マッタは12位。オリビエ・パニスは13位でチェッカーフラッグを受けた。
クリスチアーノ・ダ・マッタ:
カーナンバー16
シャシー:
TF104/02
決勝:
12位
56周/58周
「苦しいレースだった。クルマのパフォーマンスは、決して良くはなかった。しかし、少なくとも、我々の方向性は間違ってはいないと思う。今、我々がどのレベルにいるかは、分かっている。そして、さらにステップアップするためには、本当に頑張らなければならない。ただ、シーズン開幕戦で信頼性においては手応えを得た。この信頼性は、きっと今シーズンのレースで活かすことが出来るだろう」
オリビエ・パニス:
カーナンバー17
シャシー:
TF104/03
決勝:
13位
56周/58周
「残念なシーズン開幕戦となってしまった。シーズン前のテストでは、この開幕戦で、もっと良いポジションにいることを期待していた。少なくとも我々の位置づけも分かっているし、トップチームとの距離も分かっている。長い道のりだが、今まで以上に頑張らなければならないことがはっきりした。マイク・ガスコインとエンジニアを信頼しているし、この週末に、最大限の努力をしてくれたチームスタッフに感謝したい」
マイク・ガスコイン:
シャシー部門
テクニカルディレクター
「クルマの信頼性は素晴らしかったし、2台を完走させることが出来た。しかし、パフォーマンスという点では、2台ともグリップを得ることが出来ず、苦しい戦いを強いられた。クリスチアーノ・ダ・マッタは、最初のピットストップでエンジンをストールさせてポジションを落としてしまったが、今週末は、我々のチームをリードしてくれた。我々は、さらにクルマを速くせねばならないが、今シーズン中には、その目標が達成されるものと確信している。次戦マレーシアに向けて、すでに、空力パーツを改良しており、セパンサーキットの特徴と、気温の高さからも、今回のオーストラリアよりは、戦闘力のあるパッケージに仕上がると確信している」
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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