2022年F1第20戦メキシコGPのフリー走行2回目が行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマークした。2番手は角田裕毅（アルファタウリ）、3番手はエステバン・オコン（アルピーヌ）となっている。

　現地時間午後4時から始まったFP2も、快晴。一方でセッション中の降水確率は、40％まで上がっている。気温は26度と相変わらず高いが、路面温度はFP1から4度以上、40.6度まで下がった。

　前週アメリカGPに続いて、FP2では2023年用のプロトタイプタイヤのテストが行われ、時間も90分に延長された。ただしFP1で走れなかった5人のドライバーは、前半45分を通常タイヤで走ることが認められている。ラッセル、角田が始まってすぐミディアムタイヤ、ソフトタイヤで積極的に周回を重ね、ラッセルがソフトで1分19秒970のトップタイム。角田もコンマ8秒落ちながら、FP1トップだったサインツとほぼ同タイムで2番手につけた。オコンは角田からコンマ4秒落ちの3番手タイムだった。

　一方、FP1でピエトロ・フィッテパルディがエンジントラブルに見舞われたハースのマシンは、ICEの交換をすることに。そのためケビン・マグヌッセンは開始後30分まで出られず。通常タイヤでの周回はまったくできなかった。

　開始後34分、プロトタイプタイヤで走っていたシャルル・ルクレール（フェラーリ）が、ターン8でスピン、リヤからバリアにぶつかってしまう。リヤウイングがめり込むほどで、テックプロも大きく損傷し、セッションは18分間の赤旗中断となった。

　さらに終了2分前には、周冠宇（アルファロメオ）が油圧系のトラブルでターン15付近でストップ。再び赤旗中断となり、セッションはそのまま終了した。グリップが低く、パワーユニットに大きく負荷がかかることの影響か、初日だけで計4回の赤旗が出て、いずれのセッションも赤旗中断のまま終了した。

　ラッセル、角田、オコンのトップ3は、いずれも通常ソフトでのタイム。4番手ルイス・ハミルトン（メルセデス）が、プロトタイプタイヤでの最速だった。5番手セルジオ・ペレス、6番手マックス・フェルスタッペンと、レッドブル2台が続いた。

　順位もさることながら、フェルスタッペンは2回のセッションを通じてグリップ不足に手こずり、何度もコースオフやスピンを繰り返していた。一方のハミルトンは、比較的安定した挙動に見える。空力効率の悪さという欠点が目立ちにくいこのサーキットでは、ひょっとするとメルセデスが2日目以降も速さを見せるかもしれない。