2022年F1第17戦シンガポールGP　セルジオ・ペレス（レッドブル）が優勝 2022年F1第17戦シンガポールGP　シャルル・ルクレール（フェラーリ） 2022年F1第17戦シンガポールGP　フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）の出走350戦目をドライバーらが祝福 2022年F1第17戦シンガポールGP　25歳の誕生日を迎えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル） 2022年F1第17戦シンガポールGP　25歳の誕生日を迎えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル） 2022年F1第17戦シンガポールGP　25歳の誕生日を迎えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル） 2022年F1第17戦シンガポールGP　25歳の誕生日を迎えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）

　長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価する。今回はシンガポールGPでの戦いぶりを振り返る。

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■評価　10／10：難コンディションでノーミスだったペレス

セルジオ・ペレス（レッドブル）：予選2番手／決勝1位
ランド・ノリス（マクラーレン）：予選6番手／決勝4位

　マリーナ・ベイ・サーキットはカレンダー中最もタフなサーキットのひとつだが、そこで予選の初めからレースの終わりまで、最高のパフォーマンスを見せたドライバーがふたりいた。

　セルジオ・ペレス（レッドブル）は最近思うようにいかない時期を過ごしていたが、今回は予選でポールポジション争いに加わった。僅差の2番手に終わったものの、決勝スタートでトップに立つという一番重要な仕事を成功させた。59周にわたり、限界ぎりぎりでありながら、決して行き過ぎることなく、シャルル・ルクレールを抑えきった。この日は何人かのトップドライバーたちがミスをするほどの難コンディションだったが、ペレスは一切ミスをせずに優勝をつかんだ。

　ランド・ノリス（マクラーレン）はコンディションが難しくなるたびに力を見せつける。マクラーレンのアップグレードパッケージは金曜には期待したほどの効果を発揮しておらず、土曜日にもいまひとつだった。しかしノリスは予選6番手タイムを記録した。レースのトリッキーなコンディションでノリスは素晴らしい走りを見せ、5番手を走行、ルイス・ハミルトンの後退で番手に上がった。マックス・フェルスタッペンからのチャレンジをしのぎきり、一時は前を行くカルロス・サインツとのギャップを縮めたが、4位はマクラーレンとして可能な最大の結果だったろう。

■評価　9／10：2位に甘んじるも、速さを証明したルクレール

シャルル・ルクレール（フェラーリ）：予選1番手／決勝2位

　シャルル・ルクレール（フェラーリ）は非常に難しいコンディションの予選でポールポジションを獲得し、速さを証明した。だが決勝スタート時に2速でひどいホイールスピンを起こし、2番手に後退。必死にペレスをプッシュしたが、彼のミスを誘うことができず、逆に自分自身でミスをしてしまった。ペレスを追いかけ続けたことでタイヤに負担をかけてしまい、最後の8周は何もできず。それでも見事なスピードとマシンコントロールを披露した。

■評価　8／10：またもや不運に襲われたアロンソ

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）：予選5番手／決勝リタイア

　フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）は今回もチームメイトより優れた走りを見せてA522をグリッド3列目につけた。スタートでランド・ノリスの後ろに下がったが、長くマックス・フェルスタッペンを抑え続けた。しかし残念ながらエンジンが息絶えたことで、またもやその速さにふさわしい結果を得られなかった。

■評価　7／10：いつもほど冷静ではなかったフェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）：予選8番手／決勝7位
カルロス・サインツ（フェラーリ）：予選4番手／決勝3位
ダニエル・リカルド（マクラーレン）：予選17番手／決勝5位
ランス・ストロール（アストンマーティン）：予選12番手／決勝6位
ピエール・ガスリー（アルファタウリ）：予選7番手／決勝10位

　マックス・フェルスタッペン（レッドブル）には、今回タイトル獲得の可能性があったが、それが関係してか、通常より冷静ではなかったように見える。Q3でミスを犯したため、チームはそのラップをアボートするよう彼にアドバイス。しかし燃料が不足し、次のラップも断念しなければならなかった。走り切っていれば、ポールを獲得した可能性があったが、彼が予選後に示した反応は褒められたものではない。

　スタートでアンチストールに入ってポジションを落とした後、うまく挽回しつつあった。しかしノリスを抜こうとしたところでブレーキングにおいて判断ミスを犯し、タイヤにフラットスポットを作り、追加のピットストップが必要になった。その後の追い上げで、なんとか7番手をつかむことができた。

　カルロス・サインツ（フェラーリ）は3位を獲得したものの、予選ではポールポジション争いに加わっていただけに、自分のレースに満足していなかった。良いスタートを切ってルイス・ハミルトンの前に出た後、最後までそのポジションを守り、フェラーリに貴重なポイントをもたらした。しかしインターミディエイトでもスリックでもルクレールのペースには及ばず、彼自身、そのことに困惑していた。

　ダニエル・リカルド（マクラーレン）はシーズンここまででベストの5位を獲得、その貢献もあってマクラーレンは選手権ランキングでアルピーヌの上に浮上することができた。予選はひどかったが、リカルドは決勝序盤の数周で大きくポジションを上げ、ミスなく走った。チームがスリックに交換するのを遅らせたことにより6番手に浮上、フェルスタッペンがミスで後退したため、リカルドは5位に上がり、真の笑顔を取り戻した。

　アストンマーティンは今回、好結果を挙げた。ふたりのうちで上位に入ったのはランス・ストロール（アストンマーティン）の方だった。予選Q2でスリックを履くというギャンブルは実を結ばなかったが、レース戦略は完璧で、それによってストロールはピエール・ガスリーや角田裕毅の前に出ることができた。今回のストロールはひとつのミスもせず、シーズンここまででベストの走りを見せたといっていいだろう。

　ピエール・ガスリー（アルファタウリ）が1ポイントにとどまったのは気の毒だ。予選では7番手を獲得、決勝では堅実にポイント圏内を走っていたが、チームがスリックに交換すると判断したのが早すぎたことで、ポジションを落とした。レース後、悔しさを表していたのも理解できる。

■評価　6／10：予選だけなら満点だったハミルトン

ルイス・ハミルトン（メルセデス）：予選3番手／決勝9位
アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）：予選19番手／決勝リタイア
周冠宇（アルファロメオ）：予選15番手／決勝リタイア
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）：予選14番手／決勝8位
ケビン・マグヌッセン（ハース）：予選9番手／決勝12位

　予選後に採点していれば、ルイス・ハミルトン（メルセデス）に10点をつけていただろう。それほど見事なパフォーマンスだった。だが決勝ではスタートを失敗してサインツの後ろに落ち、サインツのペースが悪かったにもかかわらず、W13のストレートラインスピードでは抜くことができず、苛立ちをつのらせた。そうして珍しいミスを犯し、ハミルトンはバリアにヒットした。幸いフロントウイングが壊れただけでコースに復帰できたが、8番手まで後退。セバスチャン・ベッテルを抜く速さがなく、終盤、小さなミスを犯してフェルスタッペンに抜かれてしまい、さらにひとつポジションを落とした。

　アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）は、シンガポールGPに出場しただけで賞賛に値する。イタリアGPの週末に虫垂炎の手術を受けた後、身体的なコンディションは万全とはほど遠かった。それなのにニコラス・ラティフィより常に速かったのだ。マシンのパフォーマンスが悪かったことで大きな結果は望めないなか、クラッシュし、マシンに大きなダメージを負った。

　周冠宇（アルファロメオ）はトリッキーなコンディションでチームメイトより速く、予選ではQ2に進出した。しかし決勝1周目が良くなかったことでポジションを落とし、さらにラティフィのミスによりリタイアしなければならなかった。

　セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、ストロール同様、予選はスリックタイヤへの交換が早すぎてうまくいかなかったが、決勝ではしっかり貴重な4ポイントを稼いだ。スタート直後、素晴らしいラップを走って8番手まで上がった。スリックに交換するのがストロールより1周早く、チームメイトの後ろに後退。終盤まで7番手を走っていたが、残り半周でフェルスタッペンに抜かれてしまった。

　Q3に進出したケビン・マグヌッセン（ハース）は今回の予選のヒーローのひとりだった。決勝1周目ではわずかの間、フェルスタッペンの前を走ったが、接触があったことで、マグヌッセンはまたもやブラック＆オレンジフラッグを示された。なんと今年3回目のことだ。追加ピットストップにより、彼は競争から脱落、今回の彼にふさわしい結果を得られなかった。

■評価　5／10：初のシンガポールで健闘していた角田裕毅

角田裕毅（アルファタウリ）：予選10番手／決勝リタイア
エステバン・オコン（アルピーヌ）：予選18番手／決勝リタイア
バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）：予選16番手／決勝11位
ミック・シューマッハー（ハース）：予選13番手／決勝13位

　角田裕毅（アルファタウリ）が予選Q3に進んだのは驚くべきことだった。今回は彼にとって初のシンガポールだったのだ。決勝ではミスなくポイント圏内を走っていた。しかしチームの判断で早めにスリックタイヤに交換したところ、コースに復帰した角田は濡れた路面に乗ってクラッシュしてしまった。

　エステバン・オコン（アルピーヌ）は予選の時点からペースに苦しみ、Q1で敗退。レースでは14番手で走行した後、エンジントラブルでリタイアした。

　バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）は金曜のドライコンディションでは期待を感じさせたが、ウエットになってからは、周冠宇ほどの速さがなかった。予選はQ1で敗退、決勝ではずっとオコンに抑えられていたが、スリックに履き替えてからはペースが大きく向上した。それでもポイントには届かなかった。

　ミック・シューマッハー（ハース）は自身初のシンガポールで、チームメイトに全く太刀打ちできなかったが、それでも予選ではQ2に進出。決勝ではポイント圏外を走り続けた後に、ジョージ・ラッセルとの接触が起きて、入賞のわずかなチャンスも失った。

■評価　3／10：ラッセルにとって、今年最悪の週末

ジョージ・ラッセル（メルセデス）：予選11番手／決勝14位

　ジョージ・ラッセル（メルセデス）にとって、メルセデスに加入してから最悪の週末だったのではないだろうか。この難コースでW13を乗りこなすことができなかった。予選Q2で敗退した後、新しいパワーユニットを積んでピットレーンからスタートしたが、珍しく何度もミスを繰り返し、終盤にはシューマッハーと接触した。

■評価　1／10：ラティフィ、アクシデントで悲惨な週末に

ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）：予選20番手／決勝リタイア

　これ以上ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）を批判したくないのだが、彼にとって最初で最後のシンガポールGPは悲惨な週末となった。アルボンより大幅に遅く、決勝では不注意で周冠宇に当たり、相手をリタイアさせ、自分もその後、レースを終えた。

（Luis Vasconcelos）