最新記事
- フェルスタッペン、ヨーロッパ戦で使用するス...
- モナコに続きカナダでもアルピーヌ上層部を激...
- 移籍先決定との報道を打ち消すサインツ「2026...
- 2024年F1第9戦カナダGP決勝トップ10ドライバ...
- 2024年F1第9戦カナダGP決勝トップ10ドライバ...
- マシンがパルクフェルメに戻る前に、観客がコ...
- 未来のF1王者ジェンソン・バトン、まだ何者で...
- ウイリアムズF1代表、2025年のドライバー候補...
- レッドブル&HRC密着:“願ってもない状況”で...
- 【角田裕毅F1第9戦分析】中盤には順位を回復...
- ペレスが次戦3グリッド降格。損傷したマシン...
- 【F1第9戦決勝の要点】オコンに「ガスリーに...
F1オランダGP、急傾斜のバンクにDRSゾーンを設定へ。FP1で安全性をテスト
2022年9月2日
F1オランダGPでのオーバーテイクを増やしたいFIAは、ザントフォールトの最終コーナーにDRSゾーンを設定する計画を立て、金曜フリー走行1回目に安全面の確認を行う。
オランダGPは2021年に1985年以来の復活を遂げ、その際のコース改修で、ターン3と最終コーナーに大きなバンク角がつけられた。
昨年は、安全性を考慮して、最終コーナーの30m先にDRSアクティベーションポイントが設けられた。しかし今年、FIAは最終コーナーをDRSゾーンに含める方向を定め、FP1後にドライバーたちからのフィードバックを得た後、最終的な決定を下す見通しとなっている。
FIAシングルシーター・テクニカルディレクターのニコラス・トンバジスは、あくまで安全面で不安がない状況でなければならないと強調した。
「今のところ、DRS(アクティベーションポイント)を最終コーナーの前に導入する予定だ。ザントフォールトでのバトルを改善することが目的だ」
「だがこれについては幅広い可能性に目を向けていくつもりであり、チームにフィードバックを依頼したいと思っている。シミュレーションでの状況についてはすでに問い合わせ済みであるが、FP1の後にもフィードバックをお願いする」
「安全性に少しでもリスクがあると感じた場合は、対策を講じ、FP1後に変更しなければならないだろう」
FIAはザントフォールトのDRSゾーンを2カ所に定めている。DRSディテクション1はターン10入口、アクティベーション1がターン10の50m先、最終コーナーについては、DRSディテクション2がターン12の20m先、アクティベーション2がターン13の40m先に設定されている。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
関連ニュース
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
※カナダGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※カナダGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |