１月１７日(土)、チームの本拠地であるドイツ・ケルンの工場で披露された、トヨタのＦ１参戦３年目を担う新車“トヨタＴＦ１０４”が、１月２０日（火）から２３日（金）の４日間、Ｆ１合同テストに参加した。
スペイン・バルセロナ近郊のカタルニア・サーキットで行われたＦ１バルセロナ合同テストでは、クリスチアーノ・ダ・マッタが２０日（火）と２１日（水）、オリビエ・パニスが２２日（木）と２３日（金）の２日間づつ “トヨタＴＦ１０４”のステアリングを握り、新車の感触を確かめながらテスト走行。２人のレースドライバーは、共に好感触を得て、初の“トヨタＴＦ１０４”によるＦ１合同テストを終了した。
一方、サード・ドライバーのリカルド・ゾンタとテスト・ドライバーのライアン・ブリスコも、Ｆ１合同テストに参加。“トヨタＴＦ１０３Ｂ”を使用して、“トヨタＴＦ１０４”に各種データをフィードバックすべく、走行。４日間の前半２日は、リカルド・ゾンタ、後半２日間は、ライアン・ブリスコが、多くの成果を収めた。

オリビエ・パニス：
ＴＦ１０４／０２
周回数：２１９周
ベストタイム：１分１６秒５０７
「２日間のテストでは、多くの周回数を走ることが出来、有意義なテストだった。テスト２日目は、初日に比べて、“トヨタＴＦ１０４”のセットアップを煮詰めるとともにラップタイムを短縮することが出来た。主に長距離を走り込むロングランテストとエアロダイナミクスのテストを行ったが、まだ、“トヨタＴＦ１０４”は、初期テストの段階なので、さらに改良を施し熟成を続ける」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：
ＴＦ１０４／０２
周回数：９４周
ベストタイム：１分１７秒６９６
「２日間のテストのうち、初日は、電気系統と小さなエンジンのトラブルが発生してしまい、ほとんどの時間をガレージで費やさなくてはならなかった。テスト２日目は、トラブルもかなり改善され、“トヨタＴＦ１０４”の基本的なセットアップ作業を始めることが出来た。先週、ホーム・サーキットである南仏のポール・リカール・サーキットで シェイクダウン・テストを行ったが、約３００周を走破したことで手応えは得ている。“トヨタＴＦ１０４”は、“トヨタＴＦ１０３”と比較して、グリップとハンドリングが向上していると感じたが、残るシーズンオフのテストで、鋭意開発を継続する」

リカルド・ゾンタ：
ＴＦ１０３Ｂ
周回数：１３８周
ベストタイム：１分１７秒８９５

ライアン・ブリスコ：
ＴＦ１０３Ｂ
周回数：１７９周
ベストタイム：１分１８秒１０６

パナソニック・トヨタ・レーシングは、来週１月２７日（火）から２９日（水）の３日間、スペイン・バレンシア・サーキットで行われるＦ１合同テストに、オリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタが、リカルド・ゾンタと共に参加する予定。

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