最新記事
- アストンマーティン 78周を走行、課題は高速...
- ホンダ折原GM、スムーズな初日に「振動低減策...
- パパになって「とても幸せ」なアロンソ、日本...
- 2026年F1日本GP全チームのホイールチェック。...
- 平川亮「ゴジラといえば……」親友・勝田貴元と...
- 初日はピアストリが最速、マクラーレンがフェ...
- 【タイム結果】2026年F1第3戦日本GP フリー...
- YOSHIKI、F1日本GPでの国歌演奏後はヘリ移動...
- ルクレールとハミルトンがシェルの新商品発表...
- ウイリアムズF1×アニメ『ダンダダン』が異色...
- 平川亮が予想する2026年F1新規定下の鈴鹿攻略...
- 王座を争うセナとプロストが……37年前の“事件”...
F1決勝スタートタイヤ規則が正式に変更に。予選トップ10ドライバーのQ2タイヤ使用義務が撤廃、自由選択制へ
2022年2月21日
FIAが発表した2022年F1競技レギュレーションの改訂版から、決勝スタートタイヤのルールが変更されたことが正式に確認された。
2014年以来、予選Q3に進んだドライバーたちは、Q2で自己ベストタイムを記録した際に履いていたタイヤを決勝スタートタイヤとして使用しなければならなかった。
このシステムは、各車のタイヤ戦略を分けることで、レース中の変動を生み出すことを目的としていた。しかし実際には、速さのあるチームはQ2をミディアムタイヤで通過することができ、彼らは上位グリッドから、理想的なタイヤ戦略で決勝をスタートできるという有利な立場に立ち、Q3にぎりぎりで進出したドライバーたちは、フレッシュタイヤでスタートできるグリッド6列目のドライバーたちよりも不利な状況に陥っていた。
こういった状況から、昨年までのシステムを見直すための議論がなされた結果、予選トップ10のドライバーたちがQ2で使用したタイヤで決勝をスタートしなければならないというルールは撤廃することで合意がなされていたことは、すでに明らかになっていた。
18日に公表されたF1競技レギュレーションでは、以前に記されていた「予選Q3に進出したマシンはQ2で自己最速タイムを記録した際のタイヤを装着しなければならない」という部分が削除されていた。
(autosport web)
関連ニュース
| 3/27(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 3/28(土) | フリー走行3回目 | 11:30〜12:30 |
| 予選 | 15:00〜 | |
| 3/29(日) | 決勝 | 14:00〜 |
※中国GP終了時点
| 1位 | ジョージ・ラッセル | 51 |
| 2位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 47 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 34 |
| 4位 | ルイス・ハミルトン | 33 |
| 5位 | オリバー・ベアマン | 17 |
| 6位 | ランド・ノリス | 15 |
| 7位 | ピエール・ガスリー | 9 |
| 8位 | マックス・フェルスタッペン | 8 |
| 9位 | リアム・ローソン | 8 |
| 10位 | アービッド・リンドブラッド | 4 |
※中国GP終了時点
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 98 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 67 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 18 |
| 4位 | TGRハースF1チーム | 17 |
| 5位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 12 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 12 |
| 7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 19 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 2 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 2 |
| 10位 | キャデラックF1チーム | 0 |


