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ホンダのF1活動継続が決定。2021年に向け、レッドブル&トロロッソとのPU契約を延長
2019年11月27日
ホンダF1が、2021年に向けて、レッドブル・レーシングおよびスクーデリア・トロロッソとのパワーユニット供給契約を延長したことが明らかになった。
2019年F1最終戦アブダビGP直前の27日、レッドブルとトロロッソは、ホンダとの契約を延長し、2021年にもホンダのパワーユニットを搭載してF1を戦うと、SNSを通して発表した。
現契約は2020年末までだったため、2021年以降のホンダのF1活動について注目が集まっていた。ホンダは「2021年もレッドブルとトロロッソにパワーユニットを供給することに決まりました」「これからも一緒にもっと上を目指します」とコメントしている。
ホンダは2015年、マクラーレンのパワーユニットパートナーとしてF1に復帰したが、低迷が続き、2017年末で契約を終了した。代わって2018年からトロロッソと契約、2019年からは姉妹チームのレッドブルにもパワーユニットを供給し、F1活動を続けてきた。
レッドブルとの提携をスタートした2019年は非常にスムーズに進み、第20戦終了時点でレッドブルは3勝を挙げ、チーム首脳陣やマックス・フェルスタッペンはホンダの進歩に満足していると発言。一方のトロロッソも、ダニール・クビアトとピエール・ガスリーがそれぞれ表彰台を獲得している。
レッドブル・ホンダは2019年にメルセデスとフェラーリに続くコンストラクターズ選手権3位を獲得。2020年にはタイトルを目指し、強豪2チームに本格的に挑んでいくことになる。
(autosport web)
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※イタリアGP終了時点
1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

※イタリアGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

2025年F1カレンダー
第16戦 | イタリアGP | 9/7 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |

