F1カナダGP金曜、10人のドライバーがパワーユニットの新しいエレメントを導入したことが明らかになった。全員がグリッドペナルティを避ける形で交換している。

　2018年F1規則では、21戦のなかで6エレメントのうちICE（エンジン）、MGU-H、ターボチャージャーは3基に、エナジーストア、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kは2基に制限され、それを超えるとグリッド降格ペナルティを科される。

　第7戦カナダは、タイミング的にもコース特性の面でも、パワーユニットのアップグレードがなされるのに適しているとみられている。今回、ルノーとホンダがアップデート版を持ち込んでおり、そのユーザーすべてがなんらかの新エレメントを導入した。

　トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは6エレメントすべてに関し、新しいものを投入。ブレンドン・ハートレーは前戦モナコGP終了時点で5エレメントに関して制限基数に到達していたため、今回はICEのみ、新しいものを入れた。これにより、ふたりともすべてのエレメントが基数上限に達しており、次回新エレメントを使用した時点でペナルティを受ける。

　ルノーのパワーユニットを搭載するワークスチーム、レッドブル・レーシング、マクラーレンの全6人がなんらかのエレメント交換を行った。ダニエル・リカルドはICE、ターボチャージャー、MGU-Hの3基目を入れ、6エレメントすべてに関して制限基数に達した。

　フェラーリ勢ではワークスチームのセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンのみが交換した。なお、メルセデスは新パワーユニットに問題を見つけたとして、アップグレードを中止しており、ワークス、カスタマー含め、カナダGP金曜時点では一台も交換を行っていない。

　10台がカナダ金曜に導入したパワーユニット新エレメントの詳細は以下のとおり。

■F1第7戦カナダGP金曜時点で導入されたパワーユニット新エレメントのリスト
●セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
ICE　2基目
ターボチャージャー　2基目
MGU-H　2基目

●キミ・ライコネン（フェラーリ）
ターボチャージャー　3基目

●ダニエル・リカルド（レッドブル）
ICE　3基目
ターボチャージャー　3基目
MGU-H　3基目

●マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
ICE　2基目
ターボチャージャー　3基目
MGU-H　2基目
コントロールエレクトロニクス　2基目

●ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
ICE　2基目
ターボチャージャー　2基目
MGU-H　3基目
コントロールエレクトロニクス　2基目

●カルロス・サインツ（ルノー）
ICE　2基目
ターボチャージャー　2基目
MGU-H　3基目
コントロールエレクトロニクス　2基目

●ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）
ICE　3基目

●ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）
ICE　3基目
ターボチャージャー　3基目
MGU-H　3基目
MGU-K　2基目
エナジーストア　2基目
コントロールエレクトロニクス　2基目

●フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）
ICE　2基目
MGU-H　2基目
MGU-K　2基目

●ストフェル・バンドーン（マクラーレン）
ICE　2基目
ターボチャージャー　2基目
MGU-H　2基目

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