F1ジャーナリストの今宮純氏が様々な要素を【対決】させていく連載企画。第17回は2017年シーズンを戦った各チームの力を分析。

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　ダブル・タイトル4連覇を決めた最強メルセデス、その偉業をまずは称えよう。14年 701点→15年 703点→16年 765点、2017年はかなり目減りして668点にとどまった。前年対比97点減は100点減のレッドブルに次いで実は2番目だ。ポイント大幅増はフェラーリ、昨年より124点も増えて522点、ちなみに2番目は49点増のルノーだ。

　メルセデスの強さばかり印象に残っているが、あらためてワイドな視点で17年チーム力をレビューしよう。

☆完走レース
1位：メルセデス39回
2位：フォース・インディア38回
3位：フェラーリ35回
4位：ウイリアムズ33回
5位：ハース32回

　全20戦の17年シーズンでリタイアがたった一度きりのメルセデス、スペインGPでバルテリ・ボッタスがパワーユニットのトラブルによりリタイア。さすがと言うほかはない。だが目立つのは2年目ハースが堂々の完走第5位、開幕から序盤9戦に7回入賞した結果実績を特筆したい。

☆連続入賞レース
1位：レッドブル37戦
2位：メルセデス36戦

　16年スペインGPを思い出してほしい。ルイス・ハミルトン対ニコ・ロズベルグの同士討ちが起きマックス・フェルスタッペンが劇的な初勝利、あれからレッドブルは2017年の最終戦まで37戦連続入賞。これは彼らがNAエンジン全盛期（セバスチャン・ベッテル4冠）にやってのけた33戦連続を超える“チーム・ベスト”。信頼性問題が今年さんざん話題になったが入賞レースをずっとつないできているレッドブル。