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新型F1マシンはコーナリングスピード向上で高負荷に。ハミルトンに「アザとコブ」
2017年3月1日
2017年のF1バルセロナテスト2日目を終えたメルセデスのルイス・ハミルトンは、「身体にアザとコブができた」と語っている。
ハミルトンは、チームメイトのバルテリ・ボッタスと走行を2日間とも分担しており、初日は73周、2日目は66周を走行した。今季のマシンはボディとタイヤ幅が拡大しており、ダウンフォースの増加にともなってコーナリングスピードも向上するため、ドライバーたちは対策としてトレーニング体制を強化している。
「マシンは過去のものと比べて、ドライビングにはるかに体力を使うことが分かった。コーナーでのスピードは本当に速い。体や首に感じる負荷は、より大きくなっている。これまでにはない場所にアザとコブができた。たった半日のテストだから体力的には問題ない。冬の間、これ以上のことに備えるべく十分なトレーニングをしてきたからね」とハミルトンは言う。
初日のテスト終了後、ハミルトンとフェリペ・マッサは、先行するマシンを追うことが難しくなったとの感想を述べ、2017年の空力パッケージによってオーバーテイクが困難になることを示唆した。
しかしテスト2日目に初めて2017年型マシンを走らせたレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、その意見に異を唱えた。
「僕は他のマシンにかなり近づいて走っていた。(先行するマシンを追うことに)問題なく、昨年と同じだと思う。(オーバーテイクも)去年と似た感覚になるはずだ。もう少し様子を見るべきではあるけれど、オーバーテイクをする必要がなければいいよね」
ルノーを駆るジョリオン・パーマーは、コーナリングスピードの向上が「新マシンで最大の違い」だと感じており、次のように話している。
「今年はさらにドラッグが増加する。ストレートでのスピードは、感動的と言うほどのものではないね。新しいマシンはトラクションがとても良いけれど、そのために操作性が少し悪くなったようだ」
「僕はマシンにとても満足している。きっと誰もが同じで、昨年よりも満足そうにしている。タイヤには大きな進歩があり、デグラデーションがとても少ない。僕らにとって、タイヤを信頼できるのはとても良いことだ。ワンストップ作戦が多く見られるようになるだろうね」
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |