＜LAP45＞
ニコ・ロズベルグ←「ハミルトンとのギャップは……」
→「必要ない！」

＜LAP47＞
ルイス・ハミルトン←「プランBに変更する。この周ピットインしろ、フラップのアジャストはしない」
→「なぜピットインするんだ？」
←「摩耗を懸念しているからだ。キャンバスまで完全摩耗してしまう。この周ピットインしてくれ」
→「まだタイヤのフィーリングは良い」
←「安全を考えてのことだ。この周ピットインしてくれ。次の周ピットインしてくれ」
→「チェックしてくれ。まだタイヤは大丈夫だと思う」
←「1セット目は残り0％だった。次のセットでは、それよりも長く走らなければならない。ピットインしろ、これは命令だ」
→「間違った判断だと思うけど、ピットインするよ」
←「OK、あとで話し合おう。ピットインだ」

＜LAP49＞
ルイス・ハミルトン→「交換したタイヤをチェックして（ゴムの残り状況を）知らせてくれよ」

＜LAP53＞
ダニール・クビアト←「いまのところボッタスがステイアウトしている。彼は（現在のタイヤで）44周走っている。もし彼がピットインしないギャンブルにでたら、すぐに仕掛ける必要はないぞ」（ボッタスは、この周にピットイン）

＜LAP54＞
セルジオ・ペレス→「状況は、どうなりそう？」
←「フェルスタッペンに対してポジションを失うことになるだろう。もしかするとグロージャンにも抜かれるかもしれない」


＜LAP55＞
バルテリ・ボッタス←「前のクビアトはソフトタイヤで（セーフティカー明けの）リスタートのときにウォームアップに苦しむはずだ。我々はミディアムタイヤだから、低い温度で機能する」

ダニール・クビアト←「タイヤの温度をキープするのに注意しろ。いまのところ温度は大丈夫、内圧は問題ない」

＜LAP57＞
ニコ・ロズベルグ←「（セーフティカーから）10車身を使え。クルマをクールダウンしろ」

ジェンソン・バトン→「（フェリペ）ナッセのブレーキから火が出ている」

＜LAP58＞
フェリペ・ナッセ→「ブレーキが終わった」

＜LAP59＞
フェリペ・マッサ←「アタック、アタック、アタック！」

＜LAP60＞
ジェンソン・バトン←「8位のペレスが41周走ったタイヤで後続を抑え続けている」

＜LAP64＞
フェリペ・マッサ←「あと8周だ、レッドブル勢に追いついていけ」

ダニエル・リカルド←「厳しいのはわかるが、クビアトに追いついてDRSを使えるようにしろ」

＜LAP67＞
フェリペ・マッサ←「リカルドはリヤタイヤに苦しんでいる。チャンスはあるぞ」

＜チェッカー＞
ニコ・ロズベルグ→「イエ───イ!!!」
←「すばらしい仕事だ、ニコ！」

（米家峰起）

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