シーズン中のエンジン開発制限も、結局は破綻している。基本的に制限を設けながらも、いくつかの場所においてはトークンという配分された権利を使えば、改良が可能になる。トークンというのはプログラミング言語、あるいはコインの代わりに使う丸い金属片を言うが、F1では後者を思い起こさせる。それぞれのエンジンメーカーはこのトークンを幾つか与えられており、シーズン中でもそれを使えばペナルティを受けないでエンジンの改良が可能になる。「違反だけど許してあげよう」という上から目線のFIAは、F1グランプリをどう牛耳ろうとしているのか？

　実はこうした不条理に対する怒りを並べたのは、そこに観客目線を忘れているからだ。25グリッド降格してなおレースに出られる理由も、ルール違反でありながら抜け道を使ってエンジン開発を続けられる滑稽も、観客にしてみれば何の意味も持たない。それどころか、ルール違反を裏技で正当化されることを前提にしたルールが蔓延るF1グランプリを見て、観客は何と思うだろう？　もっと観客がひと目で分かるルールをもったイベントにして欲しい。そうでなければ「F1グランプリは茶番劇か？」と誰もが思うことになる。F1グランプリがそれでいいはずはない。

赤井邦彦（あかいくにひこ）：世界中を縦横無尽に飛び回り、F1やWECを中心に取材するジャーナリスト。F1関連を中心に、自動車業界や航空業界などに関する著書多数。Twitter（@akaikunihiko）やFacebookを活用した、歯に衣着せぬ（本人曰く「歯に衣着せる」）物言いにも注目。2013年3月より本連載『エフワン見聞録』を開始。月2回の更新予定である。

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