一方、ミシュランは2017年にリヤタイヤが現行の375mmより幅広の420mmになる案については、興味を示している。

　クワノンは「何が変わるのかが重要であって、どう変わるかは重要ではない。その議論は後でもできるからね」とコメント。

「速いマシンがどういうものなのか分かれば、すぐに2秒から5秒程度ラップタイムを向上させる手段を思いつくだろう」

「レースが終わる頃にドライバーを疲れさせたい、というのが我々の提案だ。そのためには、より高いメカニカルグリップが必要になる。F1がより現実に近づけば、我々の持つ技術を活かすことができる上、コースで学んだことを公道に転用することも可能になる」

「この提案を実現させるための手段がリヤタイヤを幅広にする事だというのであれば、我々は受け入れる」

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