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【新車解説】2つに分かれたノーズ規定の解釈

2015年1月27日

　どうやら、今年のF1マシンのノーズは、今シーズンのデザインの意に沿った低くて突起のないロータス型か、突起を設けてビジュアルよりもあくまで性能と機能を追求してノーズ先端を高くしたウイリアムズ型のいずれかになりそうだ。このあと発表される多くのトップチームがどちらの形を採用しているのか、あるいはさらに別の方法があるのか、 今後の新車発表が楽しみなところだ。

　どちらにしても、今後の合同テストやシーズン序盤戦でどちらがより良いのかが見えてくるはず。その結果次第では、シーズン中盤以降にノーズの形状を大きく変えてくるチームも出てくるかもしれない。ただし、ノーズの形を変えることは、そこから後方の車体全体への気流が変わることにもなるので、ノーズの変更はディフューザーからリヤウイングまで車体各部の変更に及ぶことになる。

（Shigenori Ogura／オートスポーツweb）


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