だからこそ、残念だったのは、予選でのフェルナンド・アロンソに対するチーム側のミスと、レースでのトラブルである。

「アロンソはバッテリーパック（エナジーストア）がシステムエラーを検知したために、ピットインさせてリタイアさせました。レース中盤からシステムエラーが出ていたんですが、システムエラーが出ただけでは、デプロイが止まるというような状況にはならないので、ラップタイムには大きく影響しません。ただ、途中で完全にフェイル（異常事態）に入ったため、それをクリアするために、途中で2度ペースが落ちた周がありました。それでも、問題が改善されなかったため、安全上の問題からピットインさせてリタイアさせました」

　もし、リタイアしていなければ、2台そろってポイントは取れていただけに残念なトラブルだった。それだけに、長谷川総責任者もこの結果に楽観はしていない。今回はマクラーレン・ホンダが第2集団をリードしたが、カナダGPではウイリアムズが速く、ヨーロッパGPではフォース・インディアが強く、第2集団の戦いはサーキットによって優劣がめまぐるしく変わっているからである。

「今回、なぜ、フォース・インディアとウイリアムズがあのようなレースになったのかは、もう少し分析してみないとわかりません。ただ、今後に向けてとても勇気づけられるレースとなったことは確かです」

　次はマクラーレン・ホンダのホームレースであるイギリスGPだ。

（Text : Masahiro Owari）

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