ホンダ密着:部品ひとつの破損でも“切り子”によってパーツへの被害甚大
2016年4月15日
そのためベアリングを交換しても、エンジン内部に無数を傷を作ってしまったパワーユニットは、もうレースで使い物にならない状態。オイル管とつながっていないESとCEを除く、4つのコンポーネントごと新しくするしかなかった。
それでは原因を作ったベアリングは、中国GPでは、どうなっているのだろうか。
「新しいものに変えました」と、長谷川総責任者。つまり今回交換したベアリングは新品だが、バーレーンGPまでのスペックと同じということになる。なぜ、トラブルが出たスペックを使い続けるのだろうか。
「ベアリングというのは耐久部品ですが、絶対に壊れないという部品ではない。耐久テストでは(バトンが使用した距離と)同じくらいのマイレージで壊れたことはなかったので、予想外のトラブルでした」
ベアリングを変えたバトンのパワーユニットは中国GP初日をトラブルフリーで終えた。ただし、1回目のフリー走行は赤旗が出されたこともあり、走行時間は限られた。本当の戦いは、これからだ。
(Masahiro Owari)
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※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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