こうして冷静に振り返ってみると、トラブルはマクラーレンのマット・モリスが言うように「マイナートラブル」ばかりだったことがわかる。したがって、MP4-31とホンダRA616Hの根本的な部分に深刻な問題が発見されたというわけでもなく、4日後に控えている2回目のテストに向けて暗雲が垂れ込めたわけでもない。

　しかし、テスト後に会見場に姿を見せた長谷川祐介総責任者の表情は硬かった。
「最初の2日間は順調で、昨年課題だったデプロイの問題がかなり改善されていたことが確認できたことは収穫ですが、それ以外、特に信頼性に関する部分はまったく確認できなかったのは痛かった。もちろん、起きたトラブルは（シリンダー）ヘッドが割れるとか、バルブが落ちるというようなエンジンの深刻なものではありませんが、マイナートラブルでも止まってしまったら終わりですから、深刻に受け止めなければならないことです。準備不足を露呈したと言わざるを得ない」

　トラブルがなんだったのかではなく、開幕までテストはあと4日間しか残っていない、この段階で起きたことに、長谷川祐介総責任者は苛立っていた。それは長谷川祐介総責任者が10年以上レースを戦ってきた中で学んだレース哲学があるからである。
「信頼性を確認できなければ、レースに参加する権利はない」
　2回目のテストをトラブルフリーで乗り切ることに期待したい。

（尾張正博）

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