アレンの取った挑戦的な方策はチケット価格だけではなく、数多くの分野で事業の合理化にも着手した。

「多くの供給契約先と再交渉を行い、グランプリ開催にあたるコストを大幅に削減した。入退場の渋滞緩和にも努めたことで、観客の満足度も高くなった。チケットに関して言えば、確かにプロモーションとして平均価格を大幅に下げたが、日曜には2014年の12万人と比較して14万人の観客が訪れている。つまり、さらに2万人の人々が素晴らしいイベントを見るために、お金を支払ったことになる。十分な数の観客を得るためなら、コストは下げられる。かなりシンプルなビジネスのメカニズムと言える」

「前に述べたように、ファンが我々の開催するグランプリを支持してくれて、日曜に20万人を動員することができれば、また翌年には価格を下げられる。そうなれば利益をチケット価格に再投資することができ、ファンからのサポートを維持できる」

「過去の経営体制下のように観客動員が落ちれば『バーニー・エクレストンに支払う金額を捻出するために、価格を上げなければ』ということになる。そうなると少数の観客にしか購入できないチケットとなり、動員数が下がって、また価格の上昇を招く」

「私は、その逆を劇的に行った。いまでは、これが可能であると、みんなが知っている。だが、これで満足してはいけない。これからはどのようにして事業を推進していくかを考える」

　イギリスGPの財政状況を改善した中心人物は、さらなる増益を目指す発言をしている。

（Translation：Akane Kofuji／オートスポーツweb ）

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