「この件については専門家に任せており、成果が変更に値するものか、それとも現状維持すべきかを我々が判断する。ドライバー保護には様々な方法があるが、弊害がないことが確実でなければならない。この点も専門家に託してある。専任の部門があり、私が完璧に信頼を置く人物たちで構成されていて、私は最終的な成果が出たときに確認することになる」

　FIAは近年、特にジュール・ビアンキとジャスティン・ウイルソンを死に至らしめた事故のあと、多くの時間とリソースを割いて「クローズド・コクピット」案の研究を進めている。

　最近あがった代替案としては、より強度の高いホイールテザーを導入し、事故の際にパーツが宙に舞うのを防ぐというものがある。1990年代後半に導入されたテザーは効果が証明されているが、まだ改善の余地があるとの見解にもとづくものだ。

「我々が成し遂げたいのは、安全性の向上だ。すでに問題提起はしている。あとは、どのようなソリューションが出てくるかだ」

（Translation：Akane Kofuji／オートスポーツweb ）

• -
  ツイート
• 0
  シェア