「つまりウエイストゲートが閉じていたとしても、この部分がエキゾーストのサイレンサーになるということだ。これを取り除くということは、音が大きくなるということなんだ。ウエイストゲートが閉じていれば、聞こえる音は14パーセント程度増大する。開放されていた場合は20〜25パーセントの増大となり、かなり分かりやすくなる」

「まだサーキットで実際に聞いたことはないが、破裂音や『ヒューン』という、以前のターボサウンドを彷彿とさせるような音が聞けるようになると思う。実際にどうなるかは、もう少し様子を見るべきだけどね」

　新型エンジンが導入されて以来、自然な進化の結果としてサウンドは徐々に大きくなっており、これは続いていくだろうとシモンズは考えている。

「これは自然な進化の結果で、サウンドの大部分はシリンダー圧の作用によるものだ。シリンダー圧が増えるほど音は大きくなるし、エンジンが発展するほど、シリンダー圧からパワーを得るようになる。2014年序盤から大きな進化が見られ、エンジン音は自然と大きくなっている。今シーズンもエキゾーストへの変更に加えて、進化の結果としての音量アップも見込めるだろう」

（Translation：Akane Kofuji／オートスポーツweb ）

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