さらにニューエイは、トロロッソとマクラーレンはパワーユニットの改善によってレッドブルを超えるかもしれないと恐れている。

「姉妹チームのトロロッソは2015年のフェラーリ（パワーユニット）を搭載する。ルノーのパワーユニットを積んだ今年と比べて大きく前進するだろう」とニューエイ。

「ホンダには注目してきたが、彼らは（来年）大きく進歩すると私は確信している。内燃機関は悪くないと思う。今年の問題はターボチャージャーに接続した回生ユニット、つまりMGU-Hをあまりにも小さくしすぎたことだ。だがそれは冬の間に簡単に解決できる」

「そう考えると、来年我々は非常に苦労することになりそうだ。2017年以降については、F1がどう変化するかにかかってくる。FIAが、我々のようなプライベートチームが競争力の高いエンジンを得ることを許すのかどうかが問題だ」

　ホンダF1プロジェクトの新井康久総責任者は、来季もマクラーレンと共に、リヤエンドがコンパクトな“サイズゼロ”のコンセプトを追求、その方向でパワーユニットをより洗練させると述べている。

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