8月にはすでにパワーユニットに関し解決すべき問題を特定していたが、シーズン中のため大きな変更ができず、悔しい思いをしたと、新井総責任者は語った。

「8月に自分たちの弱点をより具体的に知ることができました。パッケージの弱点はMGU-HとERSのデプロイメントにあることは理解していましたが、その原因を突き止めるのに苦労していたのです。ですが8月にすべてがはっきりし、対策を講じることに集中できるようになりました」

「でもシーズン中にターボとMGU-Hを変えることはできません。レイアウトの問題なので、すべてを変えるのは難しいのです。そのため、問題を理解していながら変えることができませんでした」

「もちろん苛立ちは感じましたが、方向性は見つかりましたし、そういう面で来年に向けた仕事をスタートすることができました」

　先月のBBCの報道では、新井総責任者は、ターボとコンプレッサーの効率化が「第一の目標」であり、コンプレッサーのサイズは拡大する予定で「メルセデスとほぼ同じサイズ」になる見込みだと述べている。

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