「非常に複雑なシステムになっていて、ステアリング上のスイッチの何かと何かを、ある設定で組み合わせて使用したため問題が発生してしまったのではないか。MGU-Kのアシストが機能が、まったく効かなくなってしまいました」と新井総責任者は説明する。バトンは最も回生エネルギーを使用するストレートで、1回目のアタック時より約18km/hも遅く、まったく勝負にならずQ1で敗退した。

　残るはアロンソだけとなったが、こちらにもアクシデントが発生。Q2アタックを開始する直前、最終コーナーへ差しかかったところでストップしてしまったのだ。

「シャシー全体へつながっていく電源系のメインコネクターがルーズになってしまい、走行中にパワーがシャットダウンしてしまった。レースに向けて同じ問題が起きないように、これから対策するつもりです」

　トラブルがなければQ3を狙う戦いができていたと思われるだけに、非常に悔やまれる。レースに「たら・れば」はないが、もしトラブルがフリー走行の時点で起こっていれば……。そう思わせるほど、ハンガリーGPのマクラーレン・ホンダは予選の前までは順調だった。

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