この経費高騰、技術の急激な進化によって現出したチーム間のパフォーマンス差をなくそうとする動きが出て来たのは、当然と言える。そのために採用されたルール、レギュレーションは無数にある。それらは経費節減に効果的なものが多かったことも事実だ。ただ、今になってそれらに無理があったのではないかという症状が出始めたことも見逃せない。

　例えば年間のエンジン使用基数を制限したせいで、制限内に収められなかったチームはスタートグリッド降格のペナルティを受ける。本来、グリッド降格などというペナルティはあまり意味をなさない。ペナルティというものはレースでリゲイン出来ない要素を持っていなくてはならない。ゆえに、タイム加算が正当なものだ。しかし、結果が出た後ではタイム加算が意味をなさないとして、次レースのグリッド降格などと引き換える。そもそもその引き替えが出来るルール自体おかしい。それが、先日為された25グリッド降格などという荒唐無稽な罰則を与えるようになれば、何をかいわんや、である。

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